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NORMES DE
CLASSIFICATION
UNIFORMISÉE DES
PNEUS DU
MINISTÈRE DES
TRANSPORTS
Les catégories de pneus suivantes
ont été établies par la National
Highway Traffic Safety
Administration (NHTSA) des
États-Unis. Les indices attribués
par le fabricant de pneus pour
chaque catégorie figurent sur le
flanc des pneus de votre véhicule.
Tous les pneus des véhicules de
tourisme doivent être conformes
aux normes de sécurité fédérales
en plus de ces indices.
Indice d'usure de la
bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de
roulement est une mesure
comparative basée sur l'usure d'un
pneu lors d'essais effectués dans un
environnement contrôlé, soit sur une
piste d'essai gouvernementale
spécifique. Par exemple, un pneu
d'indice 150 doit s'user une fois et
demie moins vite qu'un pneu d'indice
100 sur un circuit d'essai
gouvernemental. Le rendement relatif
des pneus dépend toutefois des
conditions réelles d'utilisation et peut
différer grandement de la norme en
raison des habitudes de conduite, de
l'entretien, des caractéristiques de la
route et du climat.
Indice d'adhérence
Les indices d'adhérence, du plus
élevé au plus bas, sont AA, A, B et
C. Ces indices représentent la
capacité du pneu de s'arrêter sur
une chaussée mouillée en
conditions contrôlées par le
gouvernement sur des surfaces
d'essai d'asphalte et de béton. Un
pneu d'indice C peut présenter une
adhérence inférieure.
Mise en garde!
L'indice d'adhérence attribué à ce
pneu est basé sur des essais
d'adhérence au freinage en ligne
droite qui ne tiennent pas compte
des caractéristiques de tenue en
accélération, en virage et en
aquaplanage, ni de la traction
maximale.
Résistance à la chaleur
L'indice de température (A, B ou C,
en ordre décroissant) représente la
résistance d'un pneu à la
production de chaleur et sa
capacité de dissiper la chaleur
produite, valeurs mesurées en
environnement contrôlé au moyen
d'un tambour d'essai intérieur
soumis à des normes précises.
Une exposition prolongée à de
hautes températures peut
provoquer la dégénérescence des
matériaux composant un pneu et
réduire sa durée de vie. Des
températures excessives peuvent
même provoquer l'éclatement du
pneu. En vertu de la norme de
sécurité automobile Nº 109, tous
les pneus pour voitures de tourisme
doivent respecter l'indice de
température C. Les indices A et B
sont attribués aux pneus ayant
démontré lors des essais sur
tambour une performance
supérieure au minimum exigé
par la loi.
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