Moteur; Distribution - Ducati SPORTCLASSIC GT 1000 TOURING Manuel D'utilisation Et Entretien

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Moteur

Bicylindre à quatre temps en « L » longitudinal de 90°.
Alésage mm :
94.
Course mm :
71,5.
3
Cylindrée totale, cm
992.
Taux de compression ±0,5:1:10,0.
Puissance maximale à l'arbre (95/1/CE) :
61 kW/-83 ch à 8 000 min
Couple maximal à l'arbre (95/1/CE) :
83 Nm -8.5 Kgm à 6 000 min
Important
Ne jamais dépasser le régime maximum, sous
aucun prétexte.

Distribution

Desmodromique, deux soupapes par cylindre
F
commandées par quatre culbuteurs (deux culbuteurs
d'ouverture et deux de fermeture) et par un arbre à cames
en tête. Elle est commandée par le vilebrequin par
l'intermédiaire d'engrenages cylindriques, de poulies et
de courroies crantées.
70
:
-1
-1
Schéma de distribution desmodromique
1) Culbuteur d'ouverture (ou supérieur)
2) Pastille de réglage du culbuteur supérieur
3) Demi-lunes
4) Pastille de réglage du culbuteur de fermeture (ou inférieur)
5) Ressort de rappel du culbuteur inférieur
6) Culbuteur de fermeture (ou inférieur)
7) Arbre à cames
8) Soupape
1
2
3
4
6
(fig. 60)
5
7
8
fig. 60

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