Table des Matières
Publicité
Installez la commutation pilote dans le
corps de la pompe
8.4 Entretien des clapets à bille
Avant toute opération de maintenance
Maintenance de la pompe à double membrane
11.
Ne bloquez pas les joints toriques pour ce faire.
Montez le maître-cylindre dans le corps de la vanne
12.
Montez les anneaux d'arrêt dans le maître-cylindre
13.
Enduisez le piston distributeur et les joints toriques d'une fine
couche de graisse
14.
Insérez le piston distributeur dans le maître-cylindre
15.
Posez le joint sur le carter de la commutation pilote
16.
Installez doucement la commutation pilote dans l'évidement
aménagé sur le corps de la pompe
17.
Les tiges de commande doivent s'aligner avec le piston dis‐
tributeur de la commutation pilote
18.
Montez le joint, le cache de l'admission d'air et les vis à tête
hexagonale
19.
Raccordez à nouveau l'alimentation en air comprimé.
ð La pompe à double membrane est désormais prête à
l'emploi.
Un contrôle ou une opération d'entretien est habituelle‐
ment recommandé lorsque, au démarrage, la pompe à
double membrane :
–
aspire mal
est moins puissante
–
donne des impulsions irrégulières
–
donne des impulsions mais ne pompe pas
–
1.
Fermez d'abord la conduite d'aspiration de la pompe à
double membrane.
2.
Fermez la conduite de refoulement de la pompe à double
membrane.
3.
Fermez l'arrivée d'air comprimé.
4.
Purgez la pompe à double membrane.
5.
Débranchez la conduite d'alimentation en air de la pompe à
double membrane.
6.
Retirez les résidus de liquide éventuellement présents dans
la pompe à double membrane.
ð À présent, la pompe à double membrane peut être
démontée à des fins d'entretien.
25
Publicité
Table des Matières
