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Réassemblage de la soupape à air
Maintenance de la pompe à double membrane
10.
Placez un capuchon d'extrémité (1-E) avec un joint torique
(1-G) et un amortisseur (1-C) dans le carter de la soupape à
air (1-B).
ð fixez l'ensemble avec un anneau d'arrêt (1-H)
11.
Sortez le nouveau maître-cylindre et le nouveau piston (1-A)
de leur sac en plastique et dégagez le piston du maître-
cylindre
12.
Faites coulisser les six joints toriques (1-G) sur le maître-
cylindre et poussez-les dans les évidements prévus à cet
effet
13.
Avant de monter le maître-cylindre dans le carter de la sou‐
pape à air, recouvrez les joints toriques d'une fine couche de
graisse.
14.
Insérez le piston à l'intérieur du maître-cylindre jusqu'au
capuchon d'extrémité déjà monté. Veillez à éviter toute éra‐
flure.
15.
Insérez le deuxième capuchon d'extrémité avec un joint
torique et l'amortisseur (1-C)
16.
Insérez l'anneau d'arrêt restant (1-H)
17.
À présent, vous pouvez réinstaller le carter de la soupape à
air (1-B) dans la pompe
18.
Fixez le cache et le joint sur la pompe à double membrane
avec les quatre vis à tête hexagonale
19.
Serrez les vis avec un couple de 3,4 Nm
20.
Raccordez à nouveau l'alimentation en air comprimé
ð La pompe à double membrane est désormais prête à
l'emploi.
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