Puky Skyride 20-6 Mode D'emploi page 78

Bicicleta infantil apta para el tráfico
Figura 5: Girando el tornillo de ajuste, centre
nea. Necesita un destornillador de estrella.
no de la llana, desenroscando el tornillo los
acerca.
bos lados y el ajuste surta efecto.
llar!
Par de apriete para la sujeción de la potencia
en el tubo del vástago de la horquilla: 5-6 Nm.
Asegúrese de que la potencia está firme en el
vástago de la horquilla y protegida contra tor-
sión.
Ajustes de los frenos:
La bicicleta tiene dos frenos de llanta. El mani-
llar izquierdo de freno es para el freno de la
rueda delantera y la palanca derecha de freno
para la rueda trasera. En algunos modelos la
bicicleta tiene también un freno de marcha
atrás en la rueda trasera.
ahora los brazos del freno (1). La distancia
zapata <-> llanta debe ser idéntica a derecha
e izquierda y el contacto zapata/llanta debe
generarse a ambos lados de forma homogé-
Enroscando el tornillo aleja los brazos del fre-
Es importante que accione varias veces la
palanca del freno, para que la tensión de los
brazos se distribuya homogéneamente a am-
Figura 6: El ancho del manillar (distancia
palanca de freno - manillar) se puede regular
individualmente en el asa con un tornillo Allen.
¡Preste atención a que el freno tiene que surtir
efecto antes de que la palanca toque el mani-
de freno.
(2). Si el ajuste fuese incorrecto, suelte la tuer-
Figura 7: La tensión del cable se puede
regular con el tornillo moleteado en las asas
La tensión del cable del freno está correcta-
mente ajustada cuando la zapata está respec-
tivamente aprox. a 1,5 mm de la llanta.
Sustitución de las zapatas
Figura 8: Suelte la tuerca de sujeción de la
zapata con ayuda de una llave Allen de 5 mm
(1) y reemplace las zapatas.
Las zapatas deben estar a una distancia de
aprox. 1 mm con el borde superior de la llanta
ca de sujeción de la zapata usando una llave
Allen de 5 mm (1) y ajuste como se indica
arriba. Tire después de la palanca y vuelva a
apretar (5-8 Nm) la tuerca de sujeción.
Ajustar la tensión del cable del freno de forma
que la zapata esté respectivamente aprox. a
1,5 mm de la llanta. Si fuese necesario reajus-
tar, puede hacerlo soltando el tornillo de
sujeción del cable (3) y reajustando la tensión
del cable (¡apretar al finalizar el cable de
nuevo con 6-8 Nm!) o con el paso descrito en
la figura 7.
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