Ustawienie napięcia łańcucha
(modele z przerzutką w piaście)
Łańcuch powinien posiadać pionowy luz wyno-
szący ok. 1,5 cm. Łańcuch napina się w nastę-
pujący sposób:
Rys. 9: Poluzować obie nakrętki tylnego koła.
Napięcie łańcucha można teraz wyregulować
przez przesuwanie tylnego koła w haku ramy.
Następnie ponownie dokręcić nakrętki tylnego
koła (momentem 20 Nm) W modelach z prze-
rzutką łańcuchową napięcie łańcucha reguluje
mechanizm przełączający.
Należy zwrócić uwagę, aby podczas wymiany
dobrać łańcuch o odpowiedniej długości.
Regulacja przerzutki (modele z
3-przełożeniową przerzutką w piaście)
Montaż trzpienia załączającego
Rys. 10: Z polietylenowego worka wyjąć trz-
pień załączający i wetknąć go do oporu czarną
sprężyną do przodu z prawej strony (patrząc w
kierunku jazdy) tylnej osi.
Rys. 11: Następnie można osadzić na tylnej
osi puszkę wewnętrznej zmiany biegów i przy-
kręcić ją kluczem imbusowym 5 mm (3-5 Nm).
Puszka wewnętrznej zmiany biegów nie wy-
maga regulacji.
Instrukcja obsługi
biegu
(A) Konturlinie des kleinsten Ritzels
Regulacja przerzutki łańcuchowej
(modele z przerzutką łańcuchową)
1. Regulacja ograniczenia dla najwyższego
Pokręcać górną śrubą regulacyjną na tyle,
żeby rolka prowadząca, patrząc od tyłu, znaj-
dowała się równolegle do linii konturu naj-
mniejszego zębnika.
(A) linia konturu najmniejszego zębnika
(B) rolka prowadząca
(C) górna śruba regulacyjna
61
PL