Subaru Impreza WRX 2014 Manuel Du Propriétaire page 83

Sièges, ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS/Coussin de sécurité *SRS (coussin de sécurité du Système de Retenue
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Supplémentaire)
Les deux déclencheurs de chaque cous-
sin gonflable sont actionnés soit l un après
l autre, soit simultanément, selon la vio-
lence de l impact dans le cas du coussin
de sécurité frontal SRS du conducteur, ou
de la violence de l impact et de la charge
totale sur le siège dans le cas du coussin
de sécurité frontal SRS du passager
avant.
Après le déploiement, le coussin de
sécurité SRS commence à se dégonfler
pour ne pas gêner la visibilité du conduc-
teur et sa capacité à maintenir le contrôle
du véhicule. Toutes ces opérations, de la
détection de l impact au dégonflement des
coussins de sécurité SRS, se déroulent
en moins de temps qu il n en faut pour un
clin d œil.
Que seul le coussin de sécurité frontal
SRS du passager se déploie ou que les
coussins de sécurité frontaux SRS du
conducteur et du passager se déploient
tous deux, dans les deux cas les pré-
tensionneurs de ceinture de sécurité du
conducteur et du passager sont simulta-
nément tous deux déclenchés.
Le coussin de sécurité frontal SRS du
conducteur et le coussin de sécurité
frontal SRS du passager avant sont
conçus pour se déployer dans l éventua-
lité d un accident impliquant un choc de
plein front. En principe, ils ne se déploient
pas en cas de choc frontal léger car les
ceintures de sécurité suffisent alors à
assurer une bonne protection. De plus,
ils ne sont en principe pas conçus pour se
déployer lors d un accident par impact
latéral ou retournement du véhicule, car le
déploiement du coussin de sécurité frontal
SRS du conducteur ou des coussins de
sécurité frontaux SRS du conducteur et du
passager ne constituerait pas dans ces
situations une aide pour les occupants.
Les coussins de sécurité frontaux SRS du
conducteur et du passager avant sont
conçus pour ne servir qu une seule fois.
Le déploiement des coussins de sécurité
SRS dépend de l intensité du choc que
subit l habitacle du véhicule au moment de
la collision. Cette intensité est très va-
riable d un type de collision à l autre, et
n est pas nécessairement en rapport avec
les dommages visibles sur le véhicule.
Exemple d accident au cours
duquel les coussins de sécurité
frontaux SRS du conducteur/du
conducteur et du passager
avant se déploieront vraisem-
blablement
Une collision de front contre un épais mur
de béton avec une vitesse du véhicule de
l ordre de 20 à 30 km/h (12 à 19 mph) ou
plus actionnera le coussin de sécurité
frontal SRS du conducteur seulement ou
les deux coussins de sécurité frontaux
SRS du conducteur et du passager avant.
Le coussin de sécurité est aussi activé
quand le véhicule subit un choc par l avant
du même genre et de la même intensité
que la collision indiquée ci-dessus.