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Sièges, ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS/Coussin de sécurité *SRS (coussin de sécurité du Système de Retenue
Exemples de types d accidents
au cours desquels les coussins
de sécurité frontaux SRS du
conducteur/de conducteur et du
passager avant ne sont pas
conçus pour se déployer
Les coussins de sécurité frontaux SRS du
conducteur et du passager sont conçus
pour, en principe, ne pas se déployer si le
véhicule est heurté par le côté ou par
l arrière, s il se renverse sur le flanc ou sur
le toit, ou s il est impliqué dans une
collision frontale à petite vitesse.
1)
Premier impact
2)
Second impact
Dans un accident au cours duquel le
véhicule subit plusieurs chocs, les cous-
sins de sécurité frontaux SRS du conduc-
teur et/ou du passager avant ne se
déploient qu une fois lors du premier choc.
Exemple: Dans le cas d une double
collision, d abord avec un autre véhicule
puis en succession rapide contre un mur
de béton, une fois que le coussin de
Supplémentaire)
sécurité frontal du conducteur et/ou du
passager s est ou se sont déployé(s) lors
du premier impact, il(s) ne peu(ven)t plus
être actionné(s) lors du second impact.
Fonctionnement du coussin de sé-
curité latéral SRS et rideau de
sécurité SRS
Doté de son propre capteur d impact,
chacun des coussins de sécurité SRS
latéraux et des rideaux de sécurité SRS
fonctionne indépendamment de l autre.
Lors d un accident, Il est donc possible
que seulement l une de ces deux pro-
tections soit activée. Les coussins de
sécurité SRS latéraux et les rideaux de
sécurité SRS fonctionnent aussi indépen-
damment du système des coussins de
sécurité frontaux SRS du conducteur et du
passager avant logés dans le volant de
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