Table des Matières
Publicité
Instructions de mise en service pour
®
®
ROBA
-topstop
Taille 100 – 260
10.12.2 Contrôle du déblocage avec interrupteur de
proximité
22
29
30
Fig. 34
®
Les freins ROBA
-topstop
contrôle du déblocage réglé en usine.
Un interrupteur de proximité (28) émet un signal à
chaque changement d'état du frein.
Contrôle de probabilité
Frein ouvert
Frein alimenté
Frein non alimenté Signal « Low »
Frein fermé
L'exploitation du signal des deux états est à la charge du
client ( voir le chapitre 4.2.3 Contrôle du
déblocage/Exploitation du signal).
Caractéristiques techniques
Tension de service :
Ondulation résiduelle :
Courant de service assigné DC :
Courant à vide I
:
0
Courant résiduel :
Tension d'isolement assignée :
Protection contre les court-circuits :
Chute de tension pour I
e
Protection contre la rupture de fil / contre l'inversion
de polarisation : oui / complète
Fonction de sortie :
Fréquence de commande :
Schéma de branchement de l'interrupteur de
proximité (28) :
BN
BK
BU
NO
Fonctionnement
Lorsque la bobine magnétique dans le porte-bobine (20)
est alimentée, le disque de freinage (21) est attiré contre
le porte-bobine (20), un interrupteur de proximité (28)
émet un signal, le frein est débloqué.
14/01/2020 MH/GF
Page 48 / 57
Type 899._ _ _._ _
28
31
21
®
sont livrés de série avec un
Signal « High »
10... 30 VDC
≤ 10 % U
ss
≤ 150 mA
≤ 15 mA
≤ 0,1 mA
≤ 0,5 kV
oui / cadencé
≤ 1,8 V
:
Conducteur à 3 fils,
contact de travail, PNP
≤ 2 kHz
NO
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1, D-87665 Mauerstetten
Tél. : +49 8341 804-0, Fax : +49 8341 804-421
www.mayr.com, E-Mail :
AVERTISSEMENT Risque de chute de la charge
20
AVERTISSEMENT Contact avec des pièces
Démontage
1.
Ouvrir le couvercle de la boîte à bornes.
2.
Détacher le câble de branchement
3.
Dévisser les vis à tête cylindrique (31) et retirer
l'interrupteur de proximité (28).
Montage et réglage (uniquement en cas de
remplacement)
Placer l'interrupteur de proximité (28) complet
4.
avec plaque de fixation et visser légèrement avec
deux vis à tête cylindrique (31), de façon à pouvoir
encore déplacer l'interrupteur de proximité (28).
5.
Relever la cote précise pour la plaque de réglage
sur l'étiquette du câble de raccordement de
l'interrupteur de proximité.
Introduire la plaque de réglage entre l'interrupteur
6.
de proximité (28) et la douille (29).
Presser légèrement l'interrupteur de proximité (28)
7.
contre la plaque de réglage et la douille (29). Fixer
avec les deux vis à tête cylindrique (31).
Respecter le couple de serrage de 2,9 Nm.
8.
Retirer la plaque de réglage.
9.
Effectuer un marquage au vernis sur les deux
têtes des vis à tête cylindrique (31).
Contrôle du fonctionnement
Brancher l'appareil de contrôle des détecteurs
10.
(par ex. référence 1-1350 / Pepperl+Fuchs GmbH)
Glisser une jauge d'épaisseur de 0,15 mm entre le
11.
rotor (22) et le disque de freinage (21) (mettre le
frein brièvement sous tension).
Mettre le frein sous tension Signal « HIGH »
12.
Mettre le frein hors tension Signal « LOW »
Retirer la jauge d'épaisseur.
Glisser une jauge d'épaisseur de 0,20 mm entre le
13.
rotor (22) et le disque de freinage (21) (mettre le
frein brièvement sous tension).
Mettre le frein sous tension Signal « HIGH »
14.
Mettre le frein hors tension Signal « HIGH »
Retirer la jauge d'épaisseur.
15.
Effectuer le branchement électrique
16.
Refermer la boîte à bornes avec le couvercle.
Contrôle à la charge du client après le montage
Vérifier le fonctionnement du contrôle du déblocage :
Frein hors tension Signal « LOW »
Frein sous tension
info@mayr.com
(B.8.8.FR)
Pour les entraînements à axes
verticaux, le frein-moteur ne doit
pas être chargé.
Tant que l'axe n'est pas maintenu
par des dispositifs de maintien
supplémentaires fiables, l'axe doit
être placé dans une position
basse et sûre ou bien être
soutenu.
conductrices.
Risque de décharge électrique.
Mettre le frein hors tension.
Signal « HIGH »
Votre partenaire
Publicité
Table des Matières
