Table des Matières
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Instructions de mise en service pour
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ROBA
-topstop
Taille 100 – 260
4
Description du produit
4.1
Fourniture / État à la livraison
®
Les freins ROBA
-topstop
livrés assemblés prêts au montage. La vis à tête
cylindrique (10) dans la bague de serrage (9) est
placée dans la direction du bouchon fileté (16).
®
Les freins ROBA
-topstop
899.0_2._ _ sont assemblés prêts au montage
côté entraîné. Les moyeux à bague conique
respectifs (1) sont centrés et, par l'intermédiaire
du rotor (22) fixés radialement. Le moyeu à
serrage radial (3) ou le moyeu à bague conique
(5) est livré séparément.
®
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Les freins ROBA
-topstop
préassemblés. Les pièces suivantes sont livrées
séparément :
pour Type 899.100.0_ :
- rotor (22)
- arbre (7) avec vis de serrage (10)
pour Type 899.11 _._ :
- rotor (22)
- moyeu à bague conique (1) avec vis à tête
cylindrique (2).
- couronne dentée (11)
- moyeu à serrage radial (3) avec vis à tête
cylindrique (4) ou
- moyeu à bague conique (5) avec vis à tête
cylindrique (6).
Vérifier l'état de la marchandise et l'entité de la
fourniture dès sa réception. La société mayr
déclinera toutes garanties pour tous défauts et
manques réclamés ultérieurement. Réclamez
immédiatement les dommages dus au transport
auprès du transporteur. Réclamez aussitôt les
défauts et manques visibles auprès du fabricant.
ATTENTION Respecter le poids propre du frein
Lors du levage / transport, le frein peut
tomber. Cela peut provoquer des
coincements et des coups.
Pour la taille 260, un anneau de
transport est prévu comme aide au
levage.
4.2
Fonctionnement
4.2.1 Principe du manque de courant
Le principe de fonctionnement appliqué ici correspond au
principe de séparation d'énergie conformément à la
norme EN ISO 13849-2 Annexe A.2 « Liste des principes
de base de sécurité ». L'état sûr est obtenu par la
coupure de la source d'énergie et correspond ainsi aux
exigences de sécurité, par exemple en cas de coupure
de courant ou d'arrêt d'URGENCE.
14/01/2020 MH/GF
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Type 899._ _ _._ _
®
Type 899.000.0 sont
®
Types 899.0_1._ _ et
Type 899.1_ _._ sont livrés
®
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1, D-87665 Mauerstetten
Tél. : +49 8341 804-0, Fax : +49 8341 804-421
www.mayr.com, E-Mail :
Hors tension, plusieurs ressorts exercent une pression
sur le disque de freinage (21). Le rotor (22) est bloqué et
freiné entre le disque de freinage (21) et le flasque (13)
par les garnitures de friction placées sur le rotor. Le rotor
(22) et l'arbre (7/8/32) ou le moyeu à bague conique (1)
sont reliés par l'emboîtement de leurs dentures.
La mise sous tension de la bobine à la tension nominale
permet de produire une force magnétique dans le porte-
bobine (20). Le disque de freinage (21) est attiré sur le
porte-bobine (20) contre la pression des ressorts. Le rotor
est libre et le frein est débloqué. Le moyeu à bague
conique (1) ou l'arbre (7/8/32) peut tourner librement.
4.2.2
Fonctionnement fiable du frein
Le dimensionnement des ressorts dans une plage de
résistance limite dynamique permet d'éviter une perte de
tension du ressort pendant la durée de vie du frein.
En cas de défaillance d'un ressort, le couple de freinage
disponible n'est réduit que de maximum 20 %.
Ceci est obtenu par :
L'utilisation de plusieurs ressorts
L'utilisation de ressorts avec un espacement de
spires inférieur au diamètre du fil. Dans le cas
d'une rupture de fil, les spires ne peuvent pas
tourner sur elles-mêmes. Ainsi la réduction de la
précontrainte du ressort reste admissible et le
couple de freinage est garanti.
info@mayr.com
(B.8.8.FR)
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