Table des Matières
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Instructions de mise en service pour
®
®
ROBA
-topstop
Taille 100 – 260
5.3
Temps de réponse
Les temps de réponse sont valables pour les couples de freinage indiqués. Seul un branchement électrique correct permet
de les obtenir. Une protection électrique adaptée de la commande du frein est également nécessaire, tout comme la prise
en compte de tous les temps de retard de tous les éléments de commande.
Conformément à la directive VDI 2241, les temps de réponse sont mesurés pour une vitesse de glissement de 1 m/s prise en
compte sur le rayon moyen de friction. Les temps de réponse du frein dépendent de la température, de l'entrefer entre le
disque de freinage et le porte-bobine, qui dépend lui-même de l'état d'usure des garnitures de friction, et du type de
composants limiteurs de tension utilisé.
Les valeurs indiquées dans le tableau sont des valeurs moyennes rapportées à un entrefer nominal et un couple de freinage
nominal sur frein chaud. Les tolérances de temps de réponse caractéristiques sont ±20 %.
Remarque :
Une usure du rotor accroît l'entrefer. Le temps de séparation t
l'entrefer (entrefer maximal possible).
Remarque : Commande côté courant continu
Pour mesurer les temps de réponse côté courant continu (temps t
limitées à une valeur inférieure à 1200 volt conformément à la directive VDE 0580. Le montage d'autres composants limiteurs
de tension prolonge les temps de réponse t
Temps de réponse du Type 899. _ _ _. _1 pour service du
frein avec couple de freinage standard (sans surexcitation)
Temps de réponse
Type 899. _ _ _ . _1
Couple de freinage
[Nm] 6
Commande
Temps
DC t
[ms] 65 55 80 85 90 160 200
1
d'établis-
t
1
sement du
couple de
AC
[ms] 350 300 400 450 600 700 800
freinage
(fermer)
DC t
Temps
[ms] 50 40 50 50 55 70 75
11
électrique
AC t
[ms] 300 250 350 400 500 600 650
11
Temps de sépara-
t
[ms] 70 80 150 150 200 230 250
2
tion (déblocage)
M
M
Br
M
L
t
11
t
1
U
U
N
Diagramme 1
Temps de réponse du Type 899. _ _ _. _1 pour service
du frein avec tension nominale de la bobine
Désignations
M
= Couple de freinage
Br
M
= Couple de charge
L
14/01/2020 MH/GF
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Type 899._ _ _._ _
et t
.
11
1
Taille
100 120 150 175 200 230 260
12 45 70 100 150 200
0,1 x M
Br
t
t
2
t
= Temps d'établissement
t
1
du couple de freinage
t
= Temps électrique pour
11
l'établissement du couple
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1, D-87665 Mauerstetten
Tél. : +49 8341 804-0, Fax : +49 8341 804-421
www.mayr.com, E-Mail :
(déblocage) augmente avec un coefficient 2 à la fin de
2
), les pointes inductives de la tension de coupure sont
11
Temps de réponse du Type 899. _ _ _. _2 pour service
du frein avec couple de freinage supérieur (avec
surexcitation)
Temps de réponse
Type 899. _ _ _ . _2
Couple de freinage
Commande
Temps
DC t
d'établissemen
t du couple de
AC
freinage
(fermer)
DC t
Temps
électrique
AC t
Temps de sépara-
tion (déblocage)
M
M
Br
M
L
t
11
t
1
U
U
O
U = U
H
N
Diagramme 2
Temps de réponse du Type 899. _ _ _. _2 pour service
du frein avec tension de surexcitation
t
= Temps de
2
séparation
t
= Durée de
O
surexcitation
info@mayr.com
(B.8.8.FR)
Taille
100 120 150 175 200 230 260
[Nm] 12 30 90 400 160 300 400
[ms] 40 40 50 55 60 100 120
1
t
1
[ms] 200 160 250 270 300 360 400
[ms] 25 20 25 25 30 35 35
11
[ms] 175 125 200 200 250 280 300
11
t
[ms] 60 60 100 100 150 200 200
2
Attention :
Le temps t
uniquement va-
lable pour une
déconnexion à
partir de la ten-
sion de main-
0,1 x M
tien. Pour une
Br
déconnexion à
t
partir de la ten-
t
sion de surexci-
2
tation, le temps
t
de réponse t
O
est plus long du
fait du courant
plus élevé dans
la bobine.
t
U
= Tension de maintien
H
U
= Tension nominale de la
N
bobine
U
= Tension de surexcitation
O
Votre partenaire
est
1
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