Table des Matières
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Instructions de mise en service pour
®
®
ROBA
-topstop
Taille 100 – 260
5.4
Puissance et travail de friction
Travail de friction admissible
Les garnitures de friction nécessitent un entretien. Une usure des garnitures se produit à chaque freinage. Les garnitures ou
le rotor complet doivent être remplacés à la suite d'un nombre déterminé de freinages. Le nombre des commandes
possibles dépend du travail de friction pour chaque commande et de la vitesse. Quand l'usure est trop grande, le frein ne se
débloque plus. L'électro-aimant est trop faible pour pouvoir attirer le disque de freinage avec un trop grand entrefer. Le frein
reste en position freinée. Le couple de freinage est garanti. Le contrôle du déblocage n'effectue pas de changement de
signal. La machine doit alors signaler un défaut.
Pour ces applications, cet état ne devrait pas apparaître dans des conditions « normales », car le frein a uniquement une
fonction de maintien à l'arrêt et lorsque les entraînements de l'axe sont déconnectés. Uniquement en cas d'urgence
(emergency case), le frein doit ralentir l'axe. Dans ce cas, les garnitures s'usent. Toutefois, la réserve d'usure des garnitures
de friction est prévue pour plus de 10 000 freinages de ce type sans apparition d'aucun défaut.
Pour des raisons de sécurité, utiliser le frein de sécurité ROBA
maintien avec un certain nombre de freinages dynamiques d'arrêt d'URGENCE possibles.
Non-adapté pour des freinages cycliques en service cadencé.
Pour l'utilisation du frein de sécurité ROBA
dynamiques d'arrêt d'URGENCE ne doit pas excéder environ 2000 freinages dynamiques pendant la durée
totale d'application du frein.
Pour des freinages dynamiques d'arrêt d'URGENCE, le travail de friction maximal suivant est réalisable :
a)
Le travail de commutation indiqué dans le tableau est valable pour une fréquence maxi de 1 à 3 commandes
(= freinage isolé) par heure.
Travail de friction admissible Q
Taille
899._ _ _._1
100
899._ _ _._2
899._ _ _._1
120
899._ _ _._2
899._ _ _._1
150
899._ _ _._2
899._ _ _._1
Q
175
r zul.
899._ _ _._2
899._ _ _._1
200
899._ _ _._2
899._ _ _._1
230
899._ _ _._2
899._ _ _._1
260
899._ _ _._2
Pour une fréquence jusqu'à 10 commandes par heure, prendre en compte un coefficient de 0,5 sur les travaux de
b)
commutation indiqués.
Exemple : Taille 120 / Type 899._ _ _._2 / Vitesse = 1500 tr/min
=> travail de friction admissible Q
Pour de plus grandes vitesses, il est nécessaire de déterminer un dimensionnement spécial. ►Pour cela, veuillez
c)
nous consulter.
Travail de friction admissible Q
jusqu'au remplacement du rotor
Q
r ges.
Du fait des différents paramètres de service, comme par ex. la vitesse de glissement, la pression spéciale
ou la température, les valeurs d'usure ne sont que des valeurs indicatives.
14/01/2020 MH/GF
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Type 899._ _ _._ _
par freinage
r zul.
Type
Standard
Supérieur
Standard
Supérieur
Standard
Supérieur
Couple
Standard
de
freinage
Supérieur
M
Standard
N
Supérieur
Standard
Supérieur
Standard
Supérieur
= 3000 J/freinage.
r zul.
r ges.
100
6
[10
J]
17
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1, D-87665 Mauerstetten
Tél. : +49 8341 804-0, Fax : +49 8341 804-421
www.mayr.com, E-Mail :
®
-topstop
®
®
-topstop
dans les axes verticaux, le nombre de freinages
-1
1500 min
3000 min
7000
5500
4500
3000
9000
4500
6000
2500
11000
6000
7500
3500
15000
7500
9000
4500
22000
9000
15000
6000
27000
11000
16000
6500
32000
14000
18000
6500
Taille
120
150
175
28
65
100
info@mayr.com
(B.8.8.FR)
®
uniquement comme frein de
Vitesse
-1
-1
-1
4000 min
5000 min
6000 min
4000
3000
2000
1000
1500
1000
700
400
2000
-
1000
-
4500
-
2400
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
200
230
180
240
Votre partenaire
-1
2000
800
-
-
-
-
-
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-
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260
300
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