Table des Matières
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Instructions de mise en service pour
®
®
ROBA
-topstop
Taille 100 – 260
7
Branchement électrique et protection
Le frein fonctionne avec du courant continu. La tension
nominale de la bobine est indiquée sur la plaque
signalétique, ainsi que sur le corps du frein. Elle
correspond aux prescriptions de la norme DIN IEC 60038
(± 10 % de tolérance). La commande peut s'effectuer
aussi bien avec une tension alternative en combinaison
avec un redresseur, qu'avec une autre alimentation en
courant continu appropriée. Les différentes possibilités de
raccordement dépendent des options et équipements du
frein choisis. Veuillez consulter le plan de branchement
pour l'affectation des bornes au chapitre 10.11. Monteurs
et utilisateurs sont tenus de respecter les normes et
prescriptions en vigueur (par ex. EN 60204-1 et DIN VDE
0580). Le respect de ces dernières doit être garanti et
doit faire l'objet d'un contrôle.
7.1
Mise à la terre
Le frein est conçu pour une classe de protection I. La
protection ne se limite pas seulement à l'isolation de
base, mais aussi à la liaison de toutes les pièces
conductrices à la terre (PE) de l'installation. Une
défaillance de l'isolation de base ne générera pas de
tensions de contact. Veuillez effectuer un contrôle de la
liaison à la terre de toutes les pièces métalliques
exposées selon les normes en vigueur.
Pour le branchement du conducteur de protection, des
points de raccordement marqués sont prévus dans la
boîte à bornes (15).
7.2
Elément de protection
Prévoir des mesures de protection appropriées contre les
détériorations dues aux court-circuits dans les lignes
d'alimentation/de réseau.
7.3
Réaction à la commande
Le comportement sûr d'un frein en fonctionnement
dépend surtout de son type de branchement. De plus, les
temps de réponse peuvent être influencés par des
facteurs comme la température ou l'entrefer (dépendant
de l'usure des garnitures de friction) entre le disque de
freinage et le porte-bobine.
7.4
Types de branchement
Le type de branchement électrique de la bobine
magnétique influence considérablement le temps de
) et le temps d'établissement du couple de
séparation (t
2
freinage (t
) du frein. (Voir chapitre 5.3)
1
7.4.1.1 Formation du champ magnétique avec
excitation normale
Détermination du temps de séparation (t
Lorsque la bobine magnétique est sous tension nominale,
le courant de la bobine n'atteint pas aussitôt sa valeur no-
minale. L'inductance de la bobine fait en sorte que le cou-
rant augmente lentement sous forme exponentielle. La
formation du champ magnétique réagit également avec
retard, ce qui cause le retard de la chute du couple de
freinage (voir le diagramme 3/courbe 1).
Pour ce type de branchement, des composants élec-
triques supplémentaires ne sont pas nécessaires, tant
que la tension continue de l'alimentation est identique à
la tension nominale de la bobine magnétique.
14/01/2020 MH/GF
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Type 899._ _ _._ _
).
2
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1, D-87665 Mauerstetten
Tél. : +49 8341 804-0, Fax : +49 8341 804-421
www.mayr.com, E-Mail :
7.4.1.2 Formation du champ magnétique avec
surexcitation
Déblocage rapide
Détermination du temps de séparation (t
En alimentant à court terme la bobine à une tension
supérieure à la tension nominale de la bobine, on obtient
une chute plus rapide du couple de freinage, suite à une
augmentation plus rapide du courant. Dès que le frein est
débloqué, il faut commuter à la tension nominale de la
bobine U
(voir diagramme 3/courbe 2). Le temps de
N
séparation t
est approximativement indirectement
2
proportionnel à la tension de surexcitation. Cela signifie
qu'en doublant la tension nominale de la bobine U
réduit de moitié le temps de séparation t
déblocage du frein. Pour cela, des composants de
branchement supplémentaires sont nécessaires. Ce
principe est repris par les redresseurs à commande
®
rapide ROBA
-switch et ROBA
Tension de ressort supérieure
En règle générale, une surexcitation de la bobine
magnétique est aussi nécessaire, si le frein possède un
couple de freinage supérieur (Type 899._ _ _._2) et une
force magnétique supérieure est nécessaire pour attirer
le disque de freinage contre la force supérieure des
ressorts.
Courbe d'évolution du courant
couple de freinage
I
O
I
N
Diagramme 3
Le service avec surexcitation nécessite un contrôle :
de la durée de surexcitation nécessaire
de la puissance effective de la bobine pour une
fréquence de service supérieure à 1 commande
par minute
7.4.1.3 Formule de calcul pour formation du champ
magnétique avec surexcitation
Durée de surexcitation nécessaire
Une usure croissante et donc un entrefer croissant et
l'échauffement de la bobine allongent les temps de
du frein. C'est pourquoi, il faut choisir une
séparation t
2
durée de surexcitation t
séparation t
pour un courant nominal I
2
Puissance effective de la bobine P
P P
La puissance de la bobine P ne doit pas
excéder P
risquerait de tomber en panne suite à
des surcharges thermiques..
info@mayr.com
(B.8.8.FR)
).
2
pour le
2
®
-multiswitch.
Courbe d'évolution du
M
Br
d'au moins 2,5 fois le temps de
O
.
N
N
, sans quoi la bobine
N
Votre partenaire
on
N
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