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Utilizzare guanti antinfortunistici, scarpe
antinfortunistiche, elmetto e occhiali di protezione
PL
IMPORTANTE - In fase di foratura con la punta a due diametri
(per rimuovere la parte superiore filettata della candeletta), per
preservare la qualità della punta e aumentare la sua durata,
DA
bisogna tassativamente attenersi alle seguenti note:
1)
Numero di giri MAX di lavoro: 200 giri/min
EL
2)
Dopo pochi mm di profondità di foratura (1÷3 mm), scaricare
la punta e lubrificarla con olio da taglio, soffiare nella sede
della candeletta per togliere i trucioli metallici.
Proseguire la fase di foratura in questo modo fino alla
completa rimozione della parte filettata della candeletta.
PROCEDURA DI ESTRAZIONE CENDELETTE ROTTE
•
La candeletta deve poter resistere ad alte temperature,
elevate pressioni, vibrazioni ed attacco di agenti corrosivi che
si sviluppano durante la combustione.
•
La punta della candeletta deve essere posizionata molto
precisamente per poter infiammare il carburante. Non
deve infatti penetrare troppo profondamente in camera di
combustione in quanto potrebbe innescare la combustione
non correttamente.
Per questi motivi la sostituzione è problematica e facilmente le
candelette si rompono nella propria sede.
Motori 1.5 dCi
•
Se la candeletta è ancora intatta e con la chiave standard
non si svita, usare la chiave Torx in dotazione
(rif. 1952 003 248 + 1952 003 247), e provare a svitare
agendo sul gambo superiore (fig. 1).
•
Se la candeletta è già rotta o la precedente operazione
fallisce, bisogna forare ed estrarla.
•
Utilizzare la bussola Torx per estrarre la parte superiore della
connessione elettrica.
N.B. Durante tale operazione potrebbe uscire tutta la
connessione elettrica o solo una parte. Nel primo caso saltare
le operazioni di foratura e procedere direttamente con la
maschiatura.
PROCEDURA
1
3
5
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2
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