Overgang Van Tunnelbuis Naar Scheepsromp - Vetus BOW2512D Instructions De Montage

3

Overgang van tunnelbuis naar scheepsromp

De wijze waarop de tunnelbuis overgaat in de scheepsromp is van grote invloed op de door de boegschroef geleverde stuwkracht en op
de rompweerstand tijdens de normale vaart.
Met een directe overgang van de tunnelbuis op de scheepsromp, zonder schelp, worden re-
delijke resultaten behaald.
D
Een directe overgang op de scheepsromp
kan scherp worden gemaakt.
Met een schelp in de overgang van de tunnelbuis op de scheepsromp wordt een lagere
rompweerstand tijdens de normale vaart verkregen.
D
De overgang met schelp op de scheeps-
romp kan scherp worden gemaakt.
Boegschroef
'BOW . . . . D'
2512
4512
5512
3512
5524
6012 7512 9512
6024 7524 9524
12512
16024
12524
22024 28548
Kies de lengte 'L' voor een schelp tussen 1 x D en 3 x D.
Een schelp dient zodanig in de scheepsromp te zijn opgenomen dat
de hartlijn van de schelp samenvalt met de te verwachten vorm van
de boeggolf.
Boegschroef
'BOW . . . . D'
2512
4512
5512
3512
5524
6012 7512 9512
6024 7524 9524
12512
16024
12524
22024 28548
6
020571.03
R
Beter is het de overgang af te ronden met
een straal 'R' van ca. 0,1 x D.
R
Beter is het de overgang met schelp, af te
ronden met een straal 'R' van ca. 0,1 x D.
D
[mm]
110
125
150
185
250
300
D L
[mm] [mm]
110 110 ... 330
125 125 ... 375
150 150 ... 450
185 200 ... 600
250 250 ... 750
300 300 ... 900
T :
ip
R
Nog beter is het om schuine zijden 'C' van
0,1 à 0,15 x D toe te passen.
R
Het beste is een overgang met schelp, met
een schuine zijde 'C' van 0,1 à 0,15 x D.
R
[mm]
11
13
15
20
25
30
L
vetus® Installation recommendations for thrusters
C
C
C
[mm]
11 ... 17
13 ... 19
15 ... 22
20 ... 30
25 ... 38
30 ... 45
L = 1 x D ... 3 x D
D
=
α
α : min. 0º
max. 15º