Table des Matières
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Recherche de pannes électriques, et solutions - Moteurs fabriqués après juillet 2005
seulement
Le tableau figurant au verso, basé sur notre gamme de
moteurs Beta 10 - 90cv, devrait vous aider à identifier les
causes probables de différentes pannes électriques. Mais si
votre moteur a été fabriqué avant juillet 2005, veuillez nous
contacter, et nous vous enverrons un guide de recherche de
pannes adapté à votre modèle.
NB: Nos tableaux de commande standard sont conçus pour
servir seulement dans le cadre d'installations avec retour à la
masse (où le fil négatif de la batterie est connecté
directement à la masse moteur). Pour les systèmes à masse
isolée (où le fil négatif de la batterie est isolé de la masse
moteur), les faisceaux, alternateurs, manocontacts et thermo-
contacts sont différents.
Nos moteurs marins standard (avec échangeur de
température) comprennent un seul alternateur, monté à
bâbord, alimentant la batterie de démarrage et le tableau de
commande.
Les moteurs standard fluviaux (à refroidisseur sur coque) sont
fournis avec des doubles alternateurs:
• Le premier alternateur, monté à bâbord, alimente la
batterie de démarrage et le tableau de commande.
• Le 2ème alternateur, normalement monté au-dessus du
moteur à tribord (ou au-dessous du premier alternateur
pour les modèles 75 et 90cv), alimente la batterie de
servitude.
Ces deux alternateurs fonctionnent indépendamment, ce qui
signifie que si la batterie de servitude se trouve déconnectée,
le moteur continue quand même à fonctionner. Toutefois:
• Le voyant de charge de la batterie de servitude sera éteint
• Le signal sonore retentira en permanence.
NB: La prise à 2 bornes sur le faisceau du tableau ne
correspondra à la prise provenant du moteur que si vous êtes
équipé d'un second alternateur nécessitant cette connexion.
Les moteurs à alternateur unique ne se servent pas de cette
connexion.
Borne "+" batterie
39
Borne "-" batterie
Nos tableaux de commande standard à clé
de contact comprennent quatre ou cinq
voyants d'alarme:
Tableaux à quatre voyants: A, ABV, B - ces tableaux
utilisent des ampoules à l'intérieur de réceptacles
hermétiques.
Tableau à cinq voyants: AB et C - ces tableaux
comprennent également des ampoules à l'intérieur de
réceptacles hermétiques, mais possèdent un voyant
supplémentaire (« charge de batterie de servitude »).
HEAT
Lorsque la clé de contact est sur RUN et le moteur est
arrêté:
Le voyant rouge de défaut de pression d'huile
devrait fonctionner
Le voyant rouge de température ne devrait pas
fonctionner (lorsque le moteur est froid ou à une
chaleur normale). Ce voyant ne s'allume que
lorsque le moteur surchauffe.
Le voyant signalant que la batterie de
démarrage ne se charge pas devrait fonctionner.
Le voyant signalant que la batterie de servitude
ne se charge pas devrait fonctionner (NB:
celle-ci ne fonctionnera que si un second
alternateur est relié au moteur et à une batterie
assez chargée pour fonctionner.)
Le voyant vert de « tableau sous tension »
devrait fonctionner
Le signal sonore devrait retentir.
37
OFF
RUN
START
40
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