Table des Matières
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Problème: Transmission bruyante
Causes Possibles
Vérifier le niveau de l'huile de l'inverseur
L'hélice « chante »
Le tourteau fait du bruit au ralenti:
Tourteau usé
L'arbre de l'hélice vient cogner contre le
demi-accouplement avec l'inverseur:
Les vibrations de torsion de l'hélice font vibrer
les pignons à faible vitesse de rotation:
Problème: Vibrations
Causes Possibles
Mauvais alignement de l'arbre d'hélice:
Les silenblocs ne sont pas réglés de façon à bien
répartir le poids du moteur:
Caoutchouc du silenbloc usé:
Ecrou de fixation du silenbloc mal serré:
Distance insuffisante entre l'extrémité de
l'hélice et le fond du bateau:
Anode en zinc trop lâche sur l'arbre:
Passe-coque ou arbre usé(s):
Pieds de support du moteur endommagés:
Problème: Cognements
Causes Possibles
L'arbre de l'hélice vient toucher l'accouplement sortie
inverseur à travers le tourteau ou l'accouplement
de type 16:
La vis de réglage du silenbloc touche le bâti moteur :
Tourteau cassé:
Le moteur touche le bâti moteur:
Anode en zinc trop lâche sur l'arbre:
Passe-coque ou arbre usé(s):
Injecteurs bouchés à cause d'excès de carbone
occasionnés par la présence d'eau dans le gasoil:
Solutions
En rajouter
Consulter le fournisseur de l'hélice au sujet des
« sons harmoniques »
Vérifier la vitesse de rotation moteur (doit être au moins
de 850 tr/mn en charge)
Le remplacer
Faire reculer l'arbre pour obtenir un jeu de 5 - 10 mm
(Seulement pour les accouplements de type 12/16).
Installer un accouplement semi-rigide spécialement
adapté aux torsions tel que Centa (type 16 ou équivalent).
Solutions
L'alignement doit être précis, même si vous utilisez un
accouplement semi-rigide (voir section 1, Alignement)
Vérifier le niveau de compression relative de chaque silenbloc.
Remplacer. (le gasoil et l'huile moteur finissent toujours par
endommager la plupart des caoutchoucs)
Vérifier l'alignement, et bien resserrer les écrous.
Il faut un jeu d'au moins 10% du diamètre de l'hélice entre
l'hélice et le fond du bateau. Réduire le diamètre de l'hélice
ou augmenter le pas de celle-ci.
Resserrer ou remplacer.
Remplacer.
Vérifier que les pieds de supports ne sont ni fissurés, ni cassés.
Solutions
Changer le réglage, de façon à donner un jeu de 5 - 10 mm
entre l'inverseur et l'arbre d'hélice.
Ajuster la vis de réglage de façon à obtenir un jeu suffisant.
Remplacer/réparer
Réaligner le moteur/modifier le bâti.
Resserrer ou remplacer.
Remplacer
Enlever et inspecter les nez d'injecteurs.
Remplacer si nécessaire.
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