Table des Matières
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Recherche de pannes électriques, et solutions – Moteurs fabriqués après juillet 2005
seulement
Tableaux ABVW à quatre voyants
(sans clé de contact)
Ce tableau commande le moteur à l'aide de trois boutons
poussoirs étanches plutôt que par clé de contact, et est
moins susceptible d'être endommagé par les problèmes
de corrosion dus à l'eau de mer. Ce tableau utilise des
ampoules protégées par des réceptacles hermétiques.
HEAT
1) Appuyer sur le bouton 'HEAT' pendant dix secondes
maximum.
Le voyant rouge de défaut de pression
d'huile devrait fonctionner
Le voyant rouge de température ne devrait
pas fonctionner (lorsque le moteur est froid
/ normalement chaud). Ce voyant ne
s'allume jamais que lorsque le moteur
surchauffe
Le voyant signalant que la batterie de
démarrage ne se charge pas devrait
fonctionner
Le voyant vert de « tableau sous tension »
devrait fonctionner
Le signal sonore devrait retentir.
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START
STOP
2) Appuyer sur le bouton "START" jusqu'à ce que le
moteur démarre (voir la section "mise en marche
initiale" pour la durée maximum de sollicitation du
démarreur). Relâcher le bouton (lorsque le moteur a
démarré).
Tous les voyants d'alarme rouges devraient
s'éteindre, et le buzzer devrait s'arrêter.
Le voyant de pression d'huile mettra peut-
être quelques secondes à s'éteindre, et il
se peut que le voyant de défaut de charge
reste allumé jusqu'à ce que le moteur
atteigne une vitesse d'environ 1000 trs/mn
si vous avez démarré le moteur au ralenti.
Le voyant vert de « tableau sous tension »
devrait rester allumé.
3) Pour arrêter le moteur, appuyer sur le bouton "STOP"
jusqu'à ce que le moteur s'arrête. Ce bouton coupe
également l'alimentation électrique des jauges, du
moteur, et du voyant "tableau sous tension ». Avant
de rechercher la cause d'un problème spécifique de
nature électrique, toujours vérifier:
• La connexion entre le faisceau du tableau de
commande, et celui du moteur : celle-ci doit être
propre, sèche, et être maintenue en place par un
collier.
• que la batterie de démarrage est connectée à la
bonne borne sur le démarreur.
• que la batterie de servitude est allumée, et
connectée aux bonnes bornes pour le 2ème
alternateur.
• Les connexions de la batterie, en inspectant l'état
des câbles allant de la batterie au moteur. En cas
de doute, mesurer la tension au niveau du
moteur.
• Si vous suspectez un problème de charge de la
part de l'alternateur, mesurer la tension au niveau
de la batterie avec le moteur éteint, puis avec le
moteur en marche. Si la tension est plus élevée
quand le moteur marche, cela signifie que
l'alternateur fonctionne. Sinon, consulter le
tableau de diagnostics de pannes.
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