Problème: Le Moteur Surchauffe - Seulement Pour Moteurs À Échangeur De Température; Problème: La Batterie Se Décharge Rapidement; Problème: Le Câble De Commande Morse Ne S'emboîte Pas; Problème: Le Compteur De Vitesse De Rotation Moteur Ne Marche Pas (Si Présent) - Beta Marine Beta 10 Manuel D'utilisation

Problème: le moteur surchauffe – seulement pour moteurs à échangeur de température
La cause la plus courante de surchauffe est un débit insuffisant d'eau de mer dû à une obstruction dans l'entrée d'eau
brute (par des algues ou un sac en plastique !). Si c'est le cas, simplement enlever ce qui bouche l'entrée. Si ceci ne règle
pas le problème, vérifier quel est votre débit d'eau de mer (qui devrait être au moins de 15 litres/mn à 1500 tr/mn) comme
suit:
(a) Avec votre bateau amarré, et votre moteur hors charge, faire tourner le moteur jusqu'à 1500 tr/mn. Positionner un seau
en plastique au-dessus de la sortie échappement pendant 10 secondes, et mesurer la quantité d'eau ainsi obtenue*.
Multiplier cette valeur par 6: ceci vous donnera le débit en litres/mn. Répéter deux fois l'opération, et calculer la moyenne
des trois résultats. Si le débit est nettement plus bas que les 15 litres/mn minimum à 1500 tr/mn:
(b) Vérifier la turbine de la pompe à eau de mer. La remplacer si elle est usée.
(c) S'il lui manque une pale, celle-ci sera certainement logée soit dans le tuyau menant à l'échangeur, soit au bout de
l'échangeur. Il faut absolument la dégager.
(d) Vérifier à nouveau le débit selon (a).
*NB: Cette opération doit absolument être réalisée dans de bonnes conditions de sécurité, c'est-à-dire dans un port, et avec
deux assistants. Le mieux est de travailler d'un canot pneumatique. La personne tenant le seau doit prendre les précautions
nécessaires pour ne pas inhaler de gaz d'échappement.
Problème: La batterie se décharge rapidement
Causes Possibles
Trop de demande en ampérage, et
fonctionnement inefficace:
La courroie patine - présence de poussière noire dans
le compartiment moteur, température dans le
compartiment moteur trop élevée:
Alternateur défectueux:
Batterie défectueuse:
Mauvaises connexions de câblage:
Problème: Le câble de commande Morse ne s'emboîte pas
Causes Possibles
Mal monté:
Problème: Le compteur de vitesse de rotation moteur ne marche pas (si présent)
Causes Possibles
Pas de borne W sur l'alternateur:
Défaut de câblage
Solutions
Réduire la demande en ampérage, ou charger la batterie
pendant plus longtemps. Les grands groupes de batteries
domestiques soumis à des demandes importantes en
électricité mettent un temps considérable à se recharger si
vous n'avez qu'un seul alternateur.
Régler la tension de la courroie, ou remplacer celle-ci par un
type de courroie adapté à un fonctionnement à température
élevée, ou améliorer la ventilation du compartiment moteur.
Vérifier avec votre spécialiste de mécanique marine.
La remplacer.
Vérifier le câblage
Solutions
Les câbles sont montés soit à l'envers (auquel cas inverser
les extrémités de place) soit l'un à la place de l'autre (auquel
cas inverser les positions des câbles).
Solutions
Vérifier la tension sur la borne W. Devrait être de 9V AC.
Vérifier le circuit
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