G201004AEN
4. Composition et matériaux des plis
du pneu
Le nombre de couches ou plis de
toiles enduites de caoutchouc com-
posant le pneu. Les fabricants de
pneus doivent indiquer les matériaux
constituants du pneu, comme l'acier,
le nylon, le polyester et d'autres. La
lettre " R " identifie une carcasse
radiale; la lettre " D " identifie une
carcasse en diagonale; et la lettre " B
", une carcasse diagonale ceinturée.
G201005AUN
5. Pression de gonflage maximale
permise
Ce chiffre représente la pression
d'air maximale à laquelle on peut
gonfler le pneu. Ne dépassez pas la
pression
maximale
Consultez l'étiquette de renseigne-
ments sur les pneus et la charge
pour connaître la pression de gon-
flage recommandée.
G201006AUN
6. Charge maximale
Ce chiffre indique la charge maxi-
male, en kilogrammes et en livres,
que peut supporter le pneu. Quand
vous remplacez des pneus sur le
véhicule, posez toujours des pneus
avec la même cote de charge que
les pneus de première monte.
G2010007AEN-EC
7. Classement uniforme de qualité
des pneus
Les niveaux de qualité, le cas
échéant, se trouvent sur le flanc du
pneu, entre l'épaulement et la sec-
tion de largeur maximale.
Exemple :
USURE DE BANDE 200
TRACTION AA
permise.
TEMPÉRATURE A
Usure de la bande de roulement
Le classement uniforme de la qualité
des pneus est un système compara-
tif d'usure lors d'essais dans des
conditions contrôlées, sur un terrain
d'essai du gouvernement. Par exem-
ple, un pneu de classe 150 s'usera
une fois et demie (1 ½) plus vite sur
le terrain d'essai du gouvernement
qu'un pneu de classe 100.
La performance relative des pneus
dépend des conditions d'usage
réelles toutefois, et peut différer
grandement de la norme vu les vari-
antes dans les habitudes de con-
duite, les pratiques d'entretien et les
différences dans les caractéristiques
routières et climatiques. Les classe-
ments sont moulés sur le flanc des
pneus de tourisme.
Les pneus offerts de série ou en
option pour votre véhicule pourront
être de classement différent.
Entretien
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