Explication Des Items Au Programme D'entretien - Kia Sorento 2011 Mode D'emploi

Entretien

EXPLICATION DES ITEMS AU PROGRAMME D'ENTRETIEN

G050100AUN
Huile et filtre à huile du moteur
L'huile et le filtre à huile du moteur
devraient être remplacés aux intervalles
indiqués dans le programme d'entretien.
Si le véhicule est utilisé en service
intense, des changements plus fréquents
sont alors requis.
G050200AUN
Courroies d'entraînement
Inspectez l'état des courroies d'entraîne-
ment (coupures, fissures, usure exces-
sive ou saturation d'huile) et remplacez-
les au besoin. Vérifiez aussi régulière-
ment la tension des courroies d'entraîne-
ment et ajustez-la au besoin.
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G050300AFD
Filtre à carburant (cartouche)
Un filtre obstrué peut limiter la vitesse à
laquelle le véhicule peut rouler, endom-
mager le système antipollution et causer
d'autres problèmes comme des démar-
rages difficiles. Si une quantité excessive
de matières étrangères s'accumule dans
le réservoir, il faudra remplacer le filtre
plus souvent.
Après avoir installé un nouveau filtre,
faites tourner le moteur
quelques minutes puis vérifiez s'il y a des
fuites aux raccords. Les filtres devraient
être posés par un concessionnaire KIA
agréé.
G050400AFD
Canalisations de carburant, boy-
aux de carburant et raccords
Vérifiez si les canalisations, les boyaux
et les raccords fuient ou sont endom-
magés. Faites immédiatement remplacer
toute pièce endommagée ou qui fuit par
un concessionnaire KIA agréé.
G050600AUN
Boyau de vapeurs et bouchon de
remplissage en carburant
Inspectez le boyau de vapeurs et le bou-
chon de remplissage aux intervalles
indiqués dans le programme d'entretien.
Si vous remplacez le boyau de vapeurs
ou le bouchon de remplissage, assurez-
vous qu'il est bien posé.
G050700AUN
pendant
Boyaux d'évent du carter
(si équipé)
Vérifiez si la surface des boyaux
présente des dommages mécaniques ou
thermiques. Caoutchouc dur et friable,
fissures, déchirures, coupures, abra-
sions et gonflement excessif sont des
signes de détérioration. Payez une atten-
tion particulière à la surface des boyaux
se trouvant près d'une source de chaleur
élevée comme le collecteur d'échappe-
ment.