Fonctionnement De Secours » Du Module De Réglage « R-Con T 2P; Paramétrages Au Récepteur Radio; Sélection Du Mode De Service - oventrop R-Tronic RT B Notice D'installation Et D'utilisation

Montage & mise en service
4.6.6 « Fonctionnement de secours » du module de réglage
« R-Con T 2P »
Les modules de réglage du récepteur radio sont équipés d'une fonction pour
le « fonctionnement de secours ». La commutation en fonctionnement de
secours qui sert à la protection de la tuyauterie contre le gel en cas de dé-
rangements, est assurée en réglant les moteurs raccordés sur un rapport
d'ouverture et de fermeture fixe de 4,5 : 10,5 minutes. Si un module de
réglage se trouve en fonctionnement de secours, la LED du commutateur
rotatif haut clignote même si le commutateur rotatif bas se trouve sur la
position correcte, c.à.d. RUN. Le « fonctionnement de secours » peut avoir
les causes suivantes :
• Les piles d'un thermostat radio (« R-Tronic RT B/ RTF B ») sont vides.
• La communication radio entre un thermostat radio « R-Tronic » et le
module de réglage du récepteur radio est perturbée.
4.7 Paramétrages au récepteur radio
Le comportement en réponse aux demandes de chauffage des thermostats
radio pour les pièces ou zones de chauffage raccordées peut être influencé
via les paramétrages au récepteur radio. Un réglage par modulation de largeur
d'impulsions (PWM) ou tout ou rien est possible.
4.7.1 Sélection du mode de service
La régulation par modulation de largeur d'impulsions (PWM) est recomman-
dée pour des systèmes de surfaces chauffantes. Elle permet une réaction
rapide et exacte à des différences de température entre les valeurs réelles
mesurées par le thermostat radio et les valeurs de consignes définies.
Lors de la régulation par modulation de largeur d'impulsions, la durée d'ouver-
ture et de fermeture du moteur raccordé à un canal est calculée à partir de la
différence de température entre la valeur réelle et la valeur de consigne. Plus
la différence est importante, plus la durée d'ouverture du moteur est longue et
plus la durée de fermeture du moteur est courte (et vice versa).
NOTE
Un paramètre PWM (modulation de largeur d'impulsions) qui est réglé au
module de réglage, définit la différence de température (écart de la valeur
réglée) à partir de laquelle le moteur d'un canal est ouvert complètement et
la puissance de chauffage est augmentée au maximum. Exemple: Si la va-
leur de paramètre est réglée sur 2.0 (voir exemple 1a-c), le moteur est com-
plètement ouvert par le module de réglage à une différence de température
de 2 K (ou plus). Lorsque la différence de température devient inférieure à
cette valeur, le moteur est cadencé et la puissance de chauffage est réduite.
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« R-Tronic » + « R-Con »