Table des Matières
Publicité
La maniabilité de la motomarine va-
rie et nécessite plus de dextérité
lorsqu'on a un passager. Les passa-
gers devraient toujours tenir la cour-
roie du siège ou la poignée moulée, ou
s'agripper à la personne assise devant
eux par la taille. Il est important de ré-
duire la vitesse et d'éviter les virages
accentués. Éviter les eaux agitées
avec un passager.
Virages serrés et autres manœuvres
spéciales
Quand on effectue des virages serrés
ou des manœuvres spéciales qui font
en sorte que les ouvertures d'admis-
sion d'air sont submergées pendant un
certain temps, de l'eau pénètre dans la
cale.
Il faut de l'air pour faire fonctionner
un moteur à combustion; votre moto-
marine ne peut donc pas être complè-
tement étanche.
AVIS
Quand les ouvertures sont
submergées, ce qui peut arriver
quand on fait des manœuvres qui
consistent à tourner en rond, à faire
plonger la proue dans les vagues
ou à faire chavirer la motomarine,
l'eau peut pénétrer dans la cale et
peut occasionner de sérieux dom-
mages aux composants internes du
moteur. Voir la section
du présent guide.
Système O.T.A.S.
(aide directionnelle par accélération
d'appoint)
Le système O.T.A.S. (aide direction-
nelle par accélération d'appoint) amé-
liore la maniabilité après qu'on a coupé
les gaz.
Si le conducteur relâche l'accéléra-
teur en amorçant un virage complet, le
système O.T.A.S. est activé électroni-
quement et il augmente légèrement la
vitesse du moteur à un régime prépro-
grammé pour faciliter le virage.
GARANTIE
______________
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
Lorsqu'on ramène le guidon au centre,
l'accélérateur revient au ralenti.
Se familiariser avec cette caractéris-
tique avant de partir en randonnée pour
la première fois.
Comment passer au point
mort
AVERTISSEMENT
L'arbre de transmission et la tur-
bine tournent encore lorsque le
moteur est en marche, même
lorsque le déflecteur iBR est au
point mort. Se tenir à l'écart du
système de propulsion de la moto-
marine.
Au démarrage de la motomarine, le
système iBR engage automatique-
ment le déflecteur iBR au point mort.
Si le déflecteur est en marche avant,
appuyer un coup sur le levier iBR. Le
déflecteur passera au point mort.
Si le frein ou la marche arrière est uti-
lisé(e), le déflecteur iBR passera au
point mort lorsqu'on relâche le levier
iBR si le levier d'accélérateur n'est pas
activé.
REMARQUE: Relâcher
ment le levier d'accélérateur pour que
le déflecteur iBR passe au point mort
lorsque le levier iBR est relâché.
Si le moteur est arrêté alors qu'on est
en marche avant ou arrière, le dé-
flecteur iBR passera au point mort
lorsqu'on arrêtera le moteur.
Comment corriger le point mort de
l'iBR
Si la motomarine se déplace légère-
ment vers l'avant ou l'arrière au point
mort, corriger le système iBR.
REMARQUE: Le vent ou le courant
de l'eau peut causer le mouvement de
la motomarine lorsqu'elle est au point
mort.
complète-
107
Publicité
Table des Matières
