Stiebel Eltron Stori ETT 350 Notice D'utilisation Et De Montage page 43

El inicio y la duración del periodo de carga
son establecidos por la compañía eléctrica
suministradora.
Los 2 termostatos de seguridad (N4, N5) y
el limitador térmico de seguridad (F1) pre-
vienen un sobrecalentamiento del aparato.
Mientras que los termostatos de seguridad se
reconectan automáticamente, es preciso rear-
mar el limitador térmico de seguridad- Con
tal fin, el instalador deberá presionar el botón
situado en el centro del limitador.
El calor acumulado de esta forma es entre-
gado entonces con ayuda de un soplante y
parcialmente también a través de la envoltura
del aparato. Para ello el soplante aspira el aire
ambiental (M1) a través de la rejilla de en-
trada de aire (5) y lo conduce a través de los
canales de aire entre los refractarios (8), con
lo cual es calentado.
Antes de ser expulsado a través de la rejilla
de salida de aire (4) el aire caliente así gene-
rado es mezclado con aire ambiental más frío
por medio de dos compuertas, para que no
supere la temperatura máxima admitida. La
posición de la compuerta de mezcla de aire
y, con ello, la relación de mezcla del aire, son
reguladas mediante un regulador de bimetal.
2.2.2 Reducción de la potencia de
conexión
Cambiando de posición o retirando los puen-
tes en los bornes se puede reducir la potencia
de conexión, ajustada en fábrica al 100 %, en
3 niveles, lo cual va aparejado con una re-
ducción del grado de carga del regulador de
carga (ver abajo).
Escoger la sección del cable de red y los fusi-
bles con arreglo a la máxima potencia posible
del aparato.
Reducir el grado de carga
En el regulador de carga electrónico (A1) hay
un puente enchufable X17 que permite se-
leccionar 4 niveles (posiciones I, II, III ó IV) de
grado de carga del acumulador en combina-
ción con la potencia de conexión variable. El
aparato viene ajustado de fábrica a un grado
de carga del 100 % (posición I).
Cuando se enchufa el puente en otra hilera de
contactos se obtiene un grado de carga reduci-
do (se ajusta una temperatura de desconexión
del regulador de carga electrónico más baja).
2.2.3 Regulador de carga electrónico
Comportamiento ante fallos
El regulador de carga del aparato viene ajus-
tado de fábrica a un „comportamiento ante
fallos positivo (80 % PS)", es decir, que cuan-
do el control de carga no es operativo (p.ej.
por fallo de la señal de control) se produce
una carga total del aparato.
Cuando el aparato está conectado a un con-
trol de carga digital se puede cambiar a un
„comportamiento antes fallos negativo" (no
se produce la carga del acumulador dinámico)
cambiando el puente enchufable X16 a la
posición „80 % NS".
Funcionamiento con control de carga
Consultar al respecto las correspondientes
indicaciones contenidas en las Instrucciones
de montaje y uso del control de carga.
Señal de control
El regulador de carga electrónico puede ser
conectado a diversas señales de control (ED) de
otros controles, con lo cual es también integra-
ble en instalaciones ya existentes. Viene ajustado
de fábrica para un señal de control de CA (señal
de corriente alterna en los terminales „A1+A2")
con un tiempo de conexión del 80 %.
A1
X16
X17
V4
1
Connection
variants
100 % 91,6 % 83,3 % 75 %
Types
8h heating elements
ETT 350 3,5
ETT 500 5,0
Cambiando de posición el puente enchufable
X16 se pueden seleccionar otras señales de
tiempo de conexión (68/72, 37/40 %). Esto
resulta necesario cuando se va a integrar este
aparato en una instalación ya existente, en la
que se controla la carga por medio de una de
las señales de tiempo de conexión mencio-
nadas.
Conexión a señal de control de DC (X3)
Si la instalación incorpora un control de carga
con señal de control de CC (tensión continua
de 0,91 V - 1,43 V), habrá que conectar dicha
señal de control a los bornes (que vienen
cubiertos de fábrica) „DC A1/Z1 (polo posi-
tivo) y DC A2/Z2 (polo negativo)" (¡prestar
atención a la polaridad!).
„DC + (A1/Z1) y DC – (A2/Z2)". De lo
contrario, el regulador de carga resultaría
dañado.
Piloto de funcionamiento e incidencias
(V4) en el regulador de carga electró-
nico
LED brilla en color „verde" ⇒ No hay inci-
dencia
El regulador de carga trabaja correctamen-
te.
LED brilla en color „rojo" ⇒ Incidencia
a) El botón regulador de carga (R1) o la
sonda de núcleo (B1) están averiados o
no conectados.
b) Falta el puente enchufable X17 para la
reducción del grado de carga.
No se produce la carga.
LED brilla en color „naranja" ⇒ Incidencia
(sólo con regulador de descarga montado)
a) El regulador de descarga interno (A2)
está averiado.
2 3 4 5
100 %
3,21 2,92 2,63 3,5
4,58 4,16 3,75 5,0
La señal de control de 230 V de CA
no se debe conectar en los bornes
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