Mercury EFI 25 Manuel D'installation, D'exploitation Et De Maintenance page 38

2. Sortir la jauge d'huile. L'essuyer avec un chiffon ou une serviette propre et la réinsérer complètement.
c
a
b
a - Repère Full (Plein)
b - Repère Add (Ajouter)
c - Jauge d'huile
d - Bouchon de remplissage d'huile
3. Retirer à nouveau la jauge d'huile et observer le niveau d'huile. Le niveau d'huile doit se situer entre
les repères « Full » (Plein) et « Add » (Ajouter). Si le niveau est trop bas, retirer le bouchon de
remplissage d'huile et faire l'appoint jusqu'au niveau supérieur, sans toutefois le dépasser.
REMARQUE : Dans certaines conditions, la température de fonctionnement des moteurs hors-bord 4 temps
risque d'être insuffisante pour faire évaporer le carburant et l'humidité qui s'accumulent normalement dans le
carter-moteur. Ces conditions comprennent notamment le fonctionnement du moteur au ralenti pendant de
longues périodes, des trajets courts répétés, un fonctionnement à vitesses lentes ou comportant des arrêts
et des démarrages fréquents et un fonctionnement dans un climat froid. Le carburant et l'humidité
supplémentaires qui s'accumulent dans le carter-moteur finissent par gagner le carter inférieur et s'ajoutent
au volume total d'huile tel qu'indiqué par la jauge d'huile. Cette augmentation du volume d'huile est appelée
« dilution d'huile ». Les moteurs hors-bord peuvent généralement accommoder un volume de dilution d'huile
élevé sans conséquence sur leur longévité. Toutefois, afin de garantir la longévité du moteur hors-bord,
Mercury recommande que l'huile et le filtre soient remplacés régulièrement à l'expiration de l'intervalle de
vidange d'huile et que le type d'huile recommandé soit utilisé. Il est aussi recommandé de raccourcir les
intervalles de vidange d'huile si le moteur hors-bord fonctionne fréquemment dans les conditions
susmentionnées.
4. Replonger entièrement la jauge d'huile. Serrer à la main le bouchon de l'orifice de remplissage d'huile.
CARBURANT ET HUILE
28
d
9596
fra