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CONDUITE ET UTILISATION
Attention (Suite)
odeur. Ce gaz peut faire perdre
conscience et même causer un
décès.
Si le véhicule est bloqué dans la
neige :
Dégager la neige à la base du
véhicule, en particulier celle
qui boucherait le tuyau
d'échappement.
Ouvrir d'environ 5 cm (2 po)
la glace du côté qui se trouve
à l'abri du vent pour faire
entrer de l'air frais.
Ouvrir complètement les
bouches d'air sur ou sous le
tableau de bord.
Régler le système de climati-
sation de sorte qu'il fasse
circuler l'air à l'intérieur du
véhicule et régler le ventila-
teur à la vitesse maximale.
Voir « Systèmes de
commande de climatisation. »
Attention (Suite)
Pour de plus amples informations
concernant CO, consulter Échappe-
ment du moteur 0 226.
Pour économiser du carburant, faire
tourner le moteur pendant de courtes
périodes pour réchauffer le véhicule
puis couper le moteur et fermer
partiellement la vitre. Bouger aide
également à conserver la chaleur.
Si l'aide met du temps à arriver,
lorsque le moteur tourne, pousser
légèrement sur la pédale d'accélérateur
afin que le moteur tourne plus vite
que le régime de ralenti. Ceci permet
d'entretenir la charge de la batterie
pour redémarrer le véhicule et se
signaler aux secours à l'aide des
phares. Limiter cette intervention,
autant que possible, pour économiser
le carburant.
Si le véhicule est enlisé
Faire patiner lentement et avec
précaution les roues pour libérer le
véhicule s'il est pris dans du sable, de
la boue, de la glace ou de la neige.
Si le véhicule est trop fortement pris
pour que le système de traction ne
libère le véhicule, désactiver ce
système et utiliser la méthode du
va-et-vient. Se reporter à Contrôle
antipatinage/Electronic Stability
Control 0 235.
Avertissement
Si l on fait patiner les pneus à
grande vitesse, ils peuvent éclater et
blesser quelqu un. Le véhicule peut
surchauffer et provoquer un
incendie dans le compartiment
moteur ou d'autres dégâts. Faire
tourner les roues aussi peu que
possible et éviter de dépasser
56 km/h (35 mi/h).