Différentiel À Glissement Limité (Sauf Série V); Différentiel À Glissement Limité (Série V Uniquement); Régulateur De Vitesse - Cadillac CTS Manuel D'utilisation

244 CONDUITE ET UTILISATION
publique. Les systèmes ne sont pas
conçus pour compenser le manque
d'expérience du pilote ou de familia-
rité avec le circuit de compétition.
Différentiel à glissement
limité (Sauf série V)
Si équipés, un différentiel à glissement
limité mécanique peut procurer une
meilleure motricité sur la neige, la
boue, le verglas, le sable ou les
graviers. Cet essieu fonctionne la
plupart du temps comme un essieu
standard, mais lorsqu'il y a diminution
de la traction, cette fonctionnalité
accorde plus de traction aux roues
arrière afin de faire avancer le
véhicule. Pour les véhicules avec diffé-
rentiel à glissement limité, dans des
conditions sévères, le fluide de l'essieu
arrière doit être changé. Voir les rubri-
ques Mode de conduite de compétition
0 241 et Entretien de routine 0 363.
Différentiel à glissement
limité (Série V uniquement)
Le différentiel électronique à glisse-
ment limité (eLSD) est activé automa-
tiquement. La fonction eLSD surveille
activement les capteurs du véhicule et
les entrées du conducteur pour déter-
miner les changements de situations.
Avec eLSD, le véhicule possède :
Commande améliorée à grande
vitesse ;
Davantage d'adhérence dans les
virages, autorisant davantage
d'accélération ;
Une direction plus précise ;
Davantage d'agilité du véhicule ;
L'intégration avec StabiliTrak.
Pour les véhicules avec eLSD, dans des
conditions de conduite sévères, le
fluide de l'essieu arrière doit être
changé. Voir les rubriques Mode de
conduite de compétition 0 241 et Entre-
tien de routine 0 363.
Régulateur de vitesse
Attention
Le régulateur de vitesse peut
s'avérer dangereux lorsqu'il n'est
pas possible de conduire prudem-
ment à vitesse constante. Ne pas
utiliser le régulateur de vitesse sur
les routes sinueuses ou lorsque la
circulation est dense.
Le régulateur de vitesse automa-
tique peut être dangereux sur
routes glissantes. Sur chaussée
glissante, des modifications
soudaines de l'adhérence peuvent
entraîner un patinage excessif des
roues et une perte de contrôle. On
ne doit pas employer le régulateur
de vitesse sur chaussée glissante.
Avec le régulateur de vitesse, vous
pouvez maintenir une vitesse égale ou
supérieure à environ 40 km/h
(25 mi/h) sans garder le pied sur
l'accélérateur. Le régulateur de vitesse