Cadillac CTS Manuel D'utilisation page 208

Si cette procédure est correctement
suivie, les freins ne seront pas endom-
magés. Pendant la procédure de
rodage de frein, les plaquettes de frein
produiront de la fumée et une odeur.
La force de freinage ainsi que la
course de la pédale peuvent
augmenter. Une fois la procédure
terminée, les plaquettes de frein
peuvent sembler blanches au contact
du disque.
Effectuer cette procédure tout en
assurant une sécurité constante et en
respectant les lois/règlements locaux
et gouvernementaux concernant l'utili-
sation d'un véhicule. Effectuer unique-
ment cette procédure sur une
chaussée sèche.
Méthode de rodage de frein pour
compétition/course
Avertissement
On pourra noter un évanouissement
de la pédale de frein pendant cette
procédure de rodage sur circuit et
donc la course et la force de la
pédale de frein peuvent augmenter.
Avertissement (Suite)
Ceci peut rallonger la distance
d'arrêt jusqu'à ce que les freins sont
complètement rodés.
1. Appliquer les freins 25 fois en
partant de 100 km/h (60 mi/h)
jusqu'à 50 km/h (30 mi/h) en
décélérant à 0,4 g. Ceci repré-
sente une application moyenne
des freins. Rouler pendant au
moins 1 km (0,6 mi) entre l'appli-
cation des freins. Cette première
étape doit être sautée si les
plaquettes de frein ont été déjà
utilisées sur plus de 320 km
(200 mi).
2. Appliquer les freins de manière
répétitive de 100 km/h (60 mi/h)
à 25 km/h (15 mi/h) en décélé-
rant à 0,8 g. Ceci est un freinage
brutal sans activation de l'ABS.
Rouler au moins 1 km (0,6 mi)
entre les arrêts. Répéter l'opéra-
tion jusqu'à ce que la course de
pédale de frein commence à
CONDUITE ET UTILISATION
augmenter. En fonction des
conditions, ceci ne dure pas plus
de 25 applications des freins.
3. Refroidissement : Rouler à
100 km/h (60 mi/h) pendant
environ 15 km (10 mi) sans
utiliser les freins.
4. Appliquer les freins 25 fois de
100 km/h (60 mi/h) jusqu'à
50 km/h (30 mi/h) en décélérant
à 0,4 g. Ceci représente une
application moyenne des freins.
Rouler au moins 1 km (0,6 mi)
entre les applications.
Refroidissement des freins
Sur les véhicules de la série V, déposer
les déflecteurs de pneu avant, selon
l'équipement, avant une épreuve sur
circuit afin d'optimiser le refroidisse-
ment des freins.
Géométrie des roues (série V
uniquement)
Spécifications de géométrie des roues
conseillées pour l'utilisation sur piste :
Avant : carrossage à -2,0°, pince-
ment total de 0,2°
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