Cadillac CTS Manuel D'utilisation page 342

d'abord le kit au chaud pendant
cinq minutes. Cela aidera à gonfler le
pneu plus vite.
Si un pneu se dégonfle, éviter encore
plus de dégâts au pneu et à la roue en
conduisant doucement jusqu'à un
endroit horizontal. Allumez les feux de
détresse. Se reporter à Feux de
détresse 0 178.
Consulter En cas de crevaison 0 337
pour connaître les autres avertisse-
ments de sécurité importants.
Ne retirer aucun objet ayant pénétré
dans le pneu.
1. Retirer le kit produit d'étanchéité
pour pneu et compresseur de son
emplacement de rangement. Se
reporter à Rangement du kit
produit d'étanchéité pour pneu et
compresseur. 0 345.
2. Dérouler le tuyau produit d'étan-
chéité/air (6) et la fiche d'alimen-
tation (8).
3. Placez le kit au sol.
S'assurer que le corps de valve du
pneu soit placé près du sol pour
que le tuyau puisse l'atteindre.
4. Dévisser le bouchon de corps de
valve du pneu crevé en le
tournant dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
5. Fixer le tuyau produit d'étan-
chéité/air (6) sur le corps de
valve du pneu. Tournez-le dans
le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce qu'il soit serré.
6. Branchez la prise électrique (8) à
la prise de courant pour acces-
soires sur le véhicule. Débran-
chez tous les éléments des autres
prises de courant pour acces-
soires. Se reporter à Prises électri-
ques 0 121.
Si le véhicule est doté d'une prise
de courant pour accessoires,
n'utilisez pas l'allume-cigare.
Si le véhicule est uniquement
doté d'un allume-cigare, utili-
sez-le.
Ne pincez pas le cordon d'ali-
mentation électrique dans la
portière ou la vitre.
7. Démarrez le véhicule. Le moteur
du véhicule doit tourner pour
utiliser l'air comprimé.
SOINS DU VÉHICULE
8. Enfoncer et tourner le commuta-
teur de sélection (1) dans le sens
anti-horaire sur la position
Sealant + Air (produit d'étan-
chéité + air).
9. Appuyer sur l'interrupteur de
marche-arrêt (2) pour activer le
kit produit d'étanchéité pour
pneu et compresseur.
Le compresseur va injecter du
produit d'étanchéité et de l'air
dans le pneu.
Le manomètre (3) va tout d'abord
afficher une pression élevée
pendant que le compresseur
injecte le produit d'étanchéité
dans le pneu. Une fois que le
produit d'étanchéité est complè-
tement réparti dans le pneu, la
pression va chuter rapidement et
commencer à remonter au
moment où le pneu se gonflera
seulement avec de l'air.
10. Gonfler le pneu à la pression de
gonflage recommandée au
moyen du manomètre (3). On
peut trouver la pression de
gonflage recommandée sur l'éti-
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