D : Cette position est la position de
conduite normale. Elle procure le
niveau de consommation de carburant
le plus bas. Pour obtenir de la
puissance supplémentaire afin d'effec-
tuer un dépassement :
Si le véhicule roule à moins de
55 km/h (35 mph), enfoncer l'accé-
lérateur jusqu'à mi-course environ.
Vous roulez à environ 55 km/h
(35 mph) ou plus, enfoncer
complètement l'accélérateur.
La boîte de vitesses passera à un
rapport inférieur, ce qui donnera
plus de puissance au véhicule.
La rétrogradation sur une route
glissante peut entraîner un dérapage.
Se reporter à « Dérapage » sous Perte
de contrôle 0 204.
M : Ce mode peut être entré avec le
levier de changement de vitesse à la
position D (conduite) en enfonçant le
bouton M (Mode manuel) sur le haut
du levier de changement de vitesse. M
(Mode manuel) permet au conducteur
de sélectionner les vitesses appro-
priées aux conditions de conduite
actuelles. M (Mode manuel) peut être
quitté avec un second enfoncement du
bouton M (Mode manuel). Se reporter
à Mode manuel 0 229.
Avertissement
Faire patiner les roues ou maintenir
le véhicule dans la même position
en côte en utilisant uniquement la
pédale d'accélération peut endom-
mager la boîte de vitesses. Les
réparations en résultant ne sont
couvertes par la garantie du
véhicule. Si le véhicule est bloqué,
ne pas faire patiner les roues. En
cas d arrêt en côte, utiliser les freins
pour maintenir le véhicule en place.
En mode sport, le véhicule surveille le
comportement de conduite et adapte
automatiquement les caractéristiques
de changement de rapport de perfor-
mance lorsqu'une conduite dynamique
est détectée. Ces fonctions maintien-
nent de bas rapports de transmission
pour augmenter le frein moteur et
améliorer la réaction en accélération.
Le véhicule quitte ces caractéristiques
et retourne au fonctionnement normal
CONDUITE ET UTILISATION
peu de temps après qu'aucune
conduite dynamique n'a été détectée.
Se reporter à Contrôle de mode du
conducteur 0 237.
Mode manuel
Changement de rapport à impul-
sions
Avertissement
Conduire le véhicule à un régime
moteur élevé sans passer au rapport
supérieur tout en utilisant le
changement de rapport à impulsion
peut endommager le véhicule.
Toujours passer en rapport
supérieur lorsque cela est néces-
saire lors de l'utilisation du change-
ment de rapport à impulsions.
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