P R É P A R A T I O N D U C A D R E - SRAM Truvativ HammerSchmidt Manuel Technique

I N S T A L L A T I O N
P R É P A R A T I O N D U C A D R E
I M P O R T A N T :
Les sections ci-dessous concernant la préparation du cadre impliquent des modifications permanentes et irréversibles apportées
au cadre. Elles exigent des outils spécialisés et des compétences techniques avancées. Il est recommandé que ces modifications
soient effectuées par un mécanicien cycliste professionnel. Si vous décidez de procéder à ces modifications vous-même, il est
impératif que vous lisiez et compreniez ces instructions et que vous ayez une connaissance pratique de l'utilisation des outils
nécessaires avant de commencer les travaux. De plus, il est prudent de porter des lunettes de sécurité tant que vous n'avez pas
complété toutes les étapes des procédures décrites dans ce guide.
P R É P A R A T I O N D U C A D R E - S E C T I O N I
Après avoir confirmé que les pattes ISCG de votre cadre sont bien compatibles au système HammerSchmidt, il faut vérifier que les
surfaces de contact du boîtier de pédalier et des composants ISCG sont bien parallèles et lisses. Ce processus est extrêmement
important car une partie du mécanisme HammerSchmidt est connectée au boîtier de pédalier et l'autre partie est connectée aux
pattes ISCG. Quand elles sont connectées, le mécanisme interne du système HammerSchmidt doit être aligné afin de pouvoir
fonctionner correctement. Parlons technique :
Assurez-vous que le filetage du moyeu du boîtier de pédalier est propre et sans dommage ; il ne doit pas y avoir de peinture ou de
terre. Faites retarauder le moyeu du boîtier de pédalier par votre atelier de vélo pour un meilleur résultat.
Étape 1:
Mesurez la largeur du boîtier de pédalier avec un pied à coulisse
numérique. Le boîtier doit faire 68, 73 ou 83 mm (+0,3 / -0,2 mm).
Étape 2:
Usinez le boîtier de pédalier. Cela crée une surface plate pour
guider l'outil ISCG lors de l'étape suivante. Faites attention aux
tolérances lors de l'usinage du boîtier. Si la largeur du boîtier
dépasse la valeur acceptable (+0,3 mm), il faut la réduire afin
qu'elle soit conforme aux spécifications. Toutefois, veillez à ne pas
réduire la largeur en dessous de la tolérance acceptable (-0,2 mm).
68, 73 ou 83 mm
Respectez les instructions fournies par le fabricant de l'outil pour
usiner le boîtier de pédalier.
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