C O M M E N T U T I L I S E R L E S Y S T È M E H A M M E R S C H M I D T; E N T R E T I E N D U S Y S T È M E H A M M E R S C H M I D T - SRAM Truvativ HammerSchmidt Manuel Technique

U T I L I S A T I O N / E N T R E T I E N
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H A M M E R S C H M I D T
La transmission avant HammerSchmidt offre deux rapports : 1:1
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et Surmultiplié. Avec le rapport 1:1, le mécanisme est verrouillé
et l'ensemble tourne de concert ; un tour de pédalier vaut un
tour du plateau. C'est parfait pour attaquer les côtes les plus
raides ! En mode Surmultiplié, un tour de pédalier donne à peu
près 1,6 tour du plateau. Parfait pour la défonce en descente !
La transition du rapport 1:1 au rapport surmultiplié se fait en
douceur et instantanément avec les manettes exclusives
X.0 ou X.9 de HammerSchmidt. Appuyez sur la grande
manette pour tirer sur le câble et vous passez au rapport 1:1.
Instantanément ! Appuyez sur la petite manette pour relâcher
le câble et vous vous retrouvez en surmultiplié. Instantanément
! Avec seulement deux directions pour le passage des
vitesses, vous ne raterez plus jamais un changement de
rapport.
N'oubliez pas que vous pouvez changer de vitesse n'importe
quand, quelle que soit la tension appliquée à la chaîne,
sans avoir besoin de réfléchir à l'avance pour trouver le bon
moment. Vous n'avez pas besoin d'être en train de pédaler
pour changer de rapport avec le système HammerSchmidt ;
vous pouvez le faire à l'arrêt quand vous attendez avec vos
amis au pied de la montée suivante, avant de démarrer, vous
pouvez même changer de vitesse en roulant sans pédaler ou
en pédalant à l'envers. Assurez des changements de vitesse
en douceur quand vous le souhaitez, comme vous le souhaitez.
C'est une nouvelle ère du changement de vitesse avant qui
s'ouvre. HammerSchmidt !
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N'utilisez que de l'eau et un détergeant doux pour nettoyer votre
système HammerSchmidt.
NE PAS utiliser de lavage à la pression. Ces systèmes
endommageraient les joints et permettraient à la poussière et
à d'autres débris de contaminer et même d'endommager le
mécanisme interne du système HammerSchmidt.
Inspectez régulièrement tous les boulons du système
HammerSchmidt et des manivelles et vérifiez qu'ils sont serrés au
couple correct. Reportez-vous à la section Service technique pour
noter le calendrier d'entretien recommandé.
Faites régulièrement démonter votre système HammerSchmidt
par un mécanicien de vélo qualifié pour vérifier que les pièces
intérieures ne présentent pas de signes d'usure ou de dégâts et
graisser le mécanisme.
Veillez à toujours inspecter avec attention les composants pour
noter toute détérioration après un accident ou une chute.
GEN.0000000001283 · Rev. A
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