64
-
Démontez les vannes-filtres et nettoyez les car-
touches tamisantes (voir chapitre "Maintenance").
-
A chaque saison de traitement, démontez les
buses, rincez les tuyauteries, contrôlez la propreté
des buses et nettoyez-les à l'aide d'une brosse
souple (chapitre "Maintenance").
#
Rincez
systématiquement
tuyauteries du pulvérisateur avant de
remplacer des buses ou de monter un
autre jeu de buses .
#
A chaque nettoyage du pulvérisateur
récupérez et évacuez tout les reliquats
de produits selon les règlements de pro-
tection de l'environnement en vigueur.
7.9.1
Nettoyage du pulvérisateur, cuve
pleine
Lorsque vous êtes obligés d'interrompre votre chan-
tier de traitement en cour pour cause d'intempéries,
n'oubliez pas de nettoyer la vanne-filtre, les pompes,
le bloc de régulation et les tuyaux de la rampe.
Pour nettoyer le pulvérisateur avec l'eau conte-
nue dans le réservoir de rinçage, procédez
comme suit :
-
Désactivez la rampe de pulvérisation.
-
Désactivez l'agitateur hydraulique.
-
Placez la commande Vario sur la position "Rin-
cer".
-
Entraînez la pompe à un régime de 450 tr/min.
env.
-
Sélectionnez le rapport de vitesse immédiatement
supérieur afin d'augmenter la vitesse d'avance-
ment puis démarrez.
-
Activez la rampe de pulvérisation. L'eau de rin-
çage qui se trouve aspirée à présent dilue la bouil-
lie qui se trouve dans la vanne-filtre, le tuyau
d'aspiration, la pompe, le tuyau de refoulement, le
bloc de régulation et le circuit de retour en cuve.
-
Pulvérisez ensuite cette bouillie diluée sur une
parcelle déjà traitée en roulant à vitesse plus éle-
vée.
#
Le reliquat dans la rampe de pulvérisa-
tion dépend de la largeur de travail de la
rampe et il est pulvérisé sous forme de
concentré non dilué. Donc pulvérisez
cette quantité sur une parcelle qui n'a
pas été traitée. La longueur du trajet à
effectuer pour cela est fournie au chapi-
tre "Rampes : caractéristiques techni-
ques".
UF SB 233.2 02/2003
Mise en service
7.10
-
Avant de procéder au remisage du pulvérisateur,
nettoyez-le soigneusement en vous conformant
aux indications.
-
Après avoir rincé l'appareil et quand les buses ne
pulvérisent plus aucun liquide, faites tourner la
toutes les
pompe à vide à régime lent (300 tr/min.).
-
Actionnez toutes les fonctions possibles au boîtier
de télécommande pour ventiler tous les circuits.
-
Démontez une vanne à diaphragme d'un corps de
buse par tronçon de rampe, pour que les condui-
tes de la rampe tournent à vide.
-
Débrayez la prise de force une fois que vous au-
rez constaté qu'après avoir actionné toutes les
fonctions aucun liquide ne sort plus de la rampe.
-
Nettoyez soigneusement le carter du filtre, la cartouche
et la bague de centrage avec de l'eau claire.
#
-
Démontez le tuyau de refoulement de la pompe
principale afin de laisser s'écouler les reliquats
d'eau hors du tuyau de refoulement et du bloc de
régulation.
-
Actionnez une nouvelle fois l'ensemble des fonc-
tions du pulvérisateur.
-
Enclenchez la prise de force et faîtes tourner la
pompe pendant environ une 1/2 minute, jusqu'à
ce qu'il n'y ait plus d'eau sortant au raccord côté
pression de la pompe.
#
-
Ne remontez les tuyaux de refoulement qu'à la
prochaine saison de traitement.
-
Garnissez les croisillons de la transmission à cardan
avec de la graisse et, dans le cas d'une période de
remisage prolongée, lubrifiez les tubes profilés.
-
Avant de remiser le pulvérisateur pour la période
hivernale, procédez à la vidange de l'huile des
pompes et garnissez les avec de l'huile neuve.
#
#
Remisage en période hivernale
Après nettoyage, ne remontez pas tout de
suite les vannes-filtres, mais rangez les
dans le tamis du pulvérisateur jusqu'à la
prochaine saison de traitement.
Attendez d'avoir à nouveau besoin du
pulvérisateur pour remonter le tuyau de
refoulement.
En cas de mise en service de la pompe à
piston-membrane à une température am-
biante inférieure à 0° C, dégrippez aupa-
ravant la pompe en la faisant tourner à la
main afin d'éviter que des particules de
glace ne viennent à endommager les
pistons et les membranes.
Déposez le boîtier de télécommande, le
manomètre et tous autres accessoires
électroniques et rangez les à l'abri du gel !