Table des Matières
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37
Fig. Tableau de bord
37. Arrêt d'urgence
39. Levier de manoeuvre AV/AR
42. Bouton de frein de stationnement
10
1
31
28
27
Fig. Tableau de bord
1. Interrupteur de démarrage
10. Voltmètre (option)
16. Témoin de préchauffage
23. Réglage de régime moteur
24. Sélecteur d'amplitude
27. Témoin de freinage
28. Témoin de pression d'huile
31. Témoin de charge
46
Démarrage
Démarrage du moteur
Tirer l'arrêt d'urgence (37) et activer le frein de
stationnement (42).
Mettre la commande de marche AV/AR (39) en
position neutre. Le moteur ne peut démarrer que si le
39
réglage est dans cette position.
42
Régler le sélecteur d'amplitude (24), vibration
faible/forte, en position O.
Mettre le réglage du régime (23) au ralenti.
Tourner l'interrupteur de démarrage (1) vers la droite,
dans la première position. Le témoin de préchauffage
(16) s'allume. Lorsque la lampe s'éteint, tourner le
bouton en position démarrage puis lâcher le bouton
dès que le moteur démarre. Cela est particulièrement
important en cas de démarrage de la machine à froid.
Faire chauffer le moteur au ralenti, pendant quelques
minutes, un peu plus longtemps si la température
ambiante est inférieure à +10°C.
S'assurer, pendant que le moteur tourne, que les
lampes témoins pour la pression d'huile (28) et la
charge (31) sont éteintes et que le voltmètre (10)
16
indique 13-14 volts. La lampe témoin (27) pour le frein
24
de stationnement, doit rester allumée.
23
ICA152-4FR3.pdf
Ne pas pas utiliser le démarreur trop longtemps.
Ne pas pas utiliser le démarreur trop longtemps.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement,
Si le moteur ne démarre pas immédiatement,
attendre une minute environ avant de réessayer.
attendre une minute environ avant de réessayer.
S'assurer d'une bonne ventilation (extraction) si le
S'assurer d'une bonne ventilation (extraction) si le
moteur tourne dans un local clos. Risque
moteur tourne dans un local clos. Risque
d'intoxication par le monoxyde de carbone.
d'intoxication par le monoxyde de carbone.
En cas de démarrage et de conduite à froid, l'huile
En cas de démarrage et de conduite à froid, l'huile
hydraulique étant froide, la distance de freinage
hydraulique étant froide, la distance de freinage
est plus longue que si l'huile est à sa température
est plus longue que si l'huile est à sa température
normale.
normale.
Conduite
2012-06-12
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