Stihl MS 201 TC-M Notice D'emploi page 53

16 Mise en route / arrêt du moteur
15.1 À des températures inférieures
à +10 °C
► Démonter le couvercle de pignon – voir
« Montage du guide-chaîne et de la chaîne » ;
► placer le tiroir en position « d'utilisation en
hiver » r.
Dans la position « d'utilisation en hiver », en plus
de l'air froid, le moteur aspire de l'air réchauffé
en balayant le cylindre. Cela évite le givrage du
filtre à air et du carburateur.
15.2 À des températures supérieu‐
res à +20 °C
► Il faut impérativement ramener le tiroir en posi‐
tion « d'utilisation en été » s.
AVIS
Risque de dysfonctionnement du moteur – sur‐
chauffe !
16 Mise en route / arrêt du
moteur
16.1 Positions du levier de com‐
mande universel
STOP ou † – pour couper le contact, il faut
pousser le levier de commande universel en
direction de STOP ou †. Lorsqu'on le relâche, le
levier de commande universel revient en posi‐
tion F, sous l'effet de son ressort.
0458-599-7521-C
AVERTISSEMENT
Après l'arrêt du moteur, le contact est remis
automatiquement. Le moteur peut alors démarrer
à tout moment dès que l'on actionne le lanceur.
Position de marche normale F – c'est dans cette
position que l'on démarre le moteur chaud et que
le moteur fonctionne normalement.
Démarrage } – c'est dans cette position que
l'on démarre le moteur froid.
16.2 Positionnement du levier de
commande universel
Pour déplacer le levier de commande universel
de la position de marche normale F vers la posi‐
tion de démarrage }, enfoncer simultanément
le blocage de gâchette d'accélérateur et la
gâchette d'accélérateur et les maintenir – tirer le
levier de commande universel en direction de la
position de démarrage (Start) }, jusqu'en
butée, puis relâcher simultanément la gâchette
d'accélérateur et le blocage de gâchette d'accé‐
lérateur. Relâcher le levier de commande univer‐
sel – le levier de commande universel revient
automatiquement dans la position de démar‐
rage }.
Lorsqu'on enfonce le blocage de gâchette d'ac‐
célérateur en donnant simultanément une impul‐
sion sur la gâchette d'accélérateur, le levier de
commande universel quitte la position de démar‐
rage } et passe en position de marche nor‐
male F.
Pour arrêter le moteur, actionner le levier de
commande universel en direction de STOP ou †
– lorsqu'on le relâche, le levier de commande
universel revient dans la position de marche nor‐
male F, sous l'effet de son ressort.
16.3 Maintien de la tronçonneuse
français
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