français
Avant la mise en route – pour
information
Les trois positions du levier de
commande universel
STOP
Stop 0 – arrêt du moteur – le contact
d'allumage est coupé
Marche normale F – le moteur tourne ou
peut démarrer
Pour déplacer le levier de commande
universel de F vers n, enfoncer
simultanément le blocage de gâchette
d'accélérateur et la gâchette
d'accélérateur.
Démarrage n – c'est dans cette
position que l'on démarre le moteur
chaud – à l'actionnement de la gâchette
d'accélérateur, le levier de commande
universel se dégage et passe en
position de marche normale
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Mise en route / arrêt du
moteur
Mise en route du moteur
Enfoncer au moins 5 fois le soufflet
N
de la pompe d'amorçage manuelle –
même si le soufflet est encore
rempli de carburant ;
pousser le protège-main (1) vers
N
l'avant – la chaîne est bloquée ;
enfoncer le blocage de gâchette
N
d'accélérateur (2) et simultanément
la gâchette d'accélérateur (3) – et
maintenir ces deux commandes
enfoncées ;
pousser le levier de commande
N
universel (4) dans la position n et
le maintenir aussi dans cette
position ;
relâcher successivement la
N
gâchette d'accélérateur, le levier de
commande universel et le blocage
de gâchette d'accélérateur –
position de démarrage ;
si le moteur est froid ;
placer le levier de starter (5) dans la
N
position l ;
si le moteur est chaud
placer le levier de starter (5) dans la
N
position j – même si le moteur a
déjà tourné, mais est encore froid ;
MS 192 T, MS 192 TC