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Équipements de votre véhicule
VOLANT
Direction assistée électrique
La direction est assistée lorsque le
moteur fonctionne et vous aide ainsi à
diriger le véhicule sans effort. Si le
moteur est coupé ou si la direction
assistée ne fonctionne pas, vous pouvez
tout de même conduire le véhicule, cela
vous demandera plus d'efforts.
La direction assistée est contrôlée par le
module de commande de la direction
assistée, qui détecte la résistance du
volant, la position du volant et la vitesse
du véhicule, et commande le moteur.
Plus la vitesse du véhicule augmente et
plus le volant durcit ; à l'inverse, lorsque
la vitesse du véhicule diminue, le volant
redevient plus léger, ceci pour un
meilleur contrôle du véhicule.
Si vous remarquez un changement au
niveau de l'effort à fournir lors de la
conduite normale du véhicule, nous vous
conseillons
de
faire
vérifier
système
par
un
concessionnaire
HYUNDAI agréé.
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38
✽ ✽ REMARQUE
Les
symptômes
apparaître pendant le fonctionnement
normal du véhicule:
• Le témoin EPS ne s'allume pas.
• Après avoir mis le contact, le volant
devient plus dur. Cela se produit
lorsque
le
système
diagnostic de l'EPS. Une fois ce
diagnostic
terminé,
retrouvera sa résistance normale.
• Un clic peut être émis par le relais de
la direction assistée électronique
(EPS) une fois que la clé de contact
passe en position ON ou LOCK/OFF.
• Vous pouvez entendre un bruit de
moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt
ou roule à faible allure.
• L'effort de direction s'accroît si le
conducteur tourne le volant de façon
continue alors que le véhicule n'est
pas en marche.
votre
Cependant, après quelques minutes,
la direction retrouvera son état
normal.
(Suite)
• Si une erreur est détectée au sein du
suivants
peuvent
système
électrique, ce dernier cesse d'assister
le conducteur dans la conduite du
véhicule
accident, et le voyant d'avertissement
du combiné s'allume ou clignote. Nous
exécute
le
vous conseillons de faire vérifier le
système de votre véhicule par un
le
volant
concessionnaire HYUNDAI agréé.
• Lorsque vous utilisez le volant par
température très froide, un bruit
anormal peut se produire. Si la
température
disparaitra. Cette situation est normale.
• Lorsque le véhicule est à l'arrêt, si vous
tournez le volant tout à droite ou à
gauche en continu, le volant devient plus
lourd à la fin. Il ne s'agit pas d'un
dysfonctionnement du système mais
d'un dispositif de sécurité. Au fur et à
mesure,
fonctionnement normal.
• Lorsque le témoin d'avertissement du
système de charge s'allume ou lorsque
(Suite)
la
l'alternateur ou
fonctionne pas normalement ou
présente un dysfonctionnement), le
volant peut être plus rigide et
anormalement difficile à contrôler.
de
direction
assistée
afin
d'empêcher
augmente,
ce
le
volant
retrouve
tension
est
faible
(lorsque
la
batterie
tout
bruit
son
ne
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