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Conduire votre véhicule
Pour un fonctionnement sans à-coups,
appuyez sur la pédale de frein en
passant du point mort à une vitesse en
marche avant ou en marche arrière.
AVERTISSEMENT
- Embrayage double
• Vérifiez toujours l'environnement
de votre véhicule (enfants en
particulier) avant de mettre un
véhicule en position D (Drive) ou
R (Reverse).
• Avant
de
quitter
conducteur, vérifiez toujours que
le levier de changement de
vitesses est placé en position P
(Park) ; serrez ensuite à fond le
frein de stationnement et coupez
le
moteur.
Un
brusque et inattendu du véhicule
peut se produire si vous ne
respectez pas l'ordre d'exécution
de cette procédure.
• N'utilisez pas le frein moteur
(rétrogradage) de façon rapide
sur des routes glissantes.
Le véhicule pourrait glisser et
provoquer un accident.
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ATTENTION
• Pour éviter d'endommager votre
boîte-pont, n'accélérez pas en
position R (Reverse) ou dans
toute position en marche avant
avec les freins serrés.
• À l'arrêt dans une montée, ne
jouez pas avec les vitesses pour
stabiliser le véhicule. Utilisez le
frein de service ou le frein de
stationnement.
• Ne passez pas de la position N
le
siège
(Neutral) ou de la position P
(Park) à la position D (Drive) ou R
(Reverse) lorsque le moteur
tourne à une vitesse supérieure
au ralenti.
mouvement
• La boîte à embrayage double procure
une
sensation
de
transmission
manuelle à la conduite, tout en offrant
l'aisance d'une transmission totalement
automatique. Contrairement à une boîte
automatique traditionnelle, le passage
de vitesse d'une boîte à embrayage
double se fait sentir (et entendre)
- Considérez-la comme une boîte
manuelle dont le changement de
rapport est automatique.
- Passez en mode de conduite pour
que le passage des rapports se fasse
automatiquement, comme sur une
boîte automatique classique.
• Une boîte à embrayage double adopte
un embrayage double à sec, différent
du convertisseur de couple d'une boîte
automatique, et offre une meilleure
accélération au cours de la conduite.
Toutefois, le démarrage initial peut
s'avérer légèrement plus lent qu'avec
une boîte automatique.
• L'embrayage à sec transfère le couple
et offre un ressenti direct qui peut être
différent
de
celui
d'une
automatique
couplée
convertisseur de couple. Ce ressenti
est accentué au démarrage ou à faible
vitesse.
boîte
à
un
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