Tructions De Fonctionneme; Ibr (Freinage Et Marche Arrière Intelligents) (Modèles Avec Ibr) - Sea-doo SPARK Série 2018 Instructions Originales

TECHNOLOGIES ACTIVES (iCONTROL)
Système O.T.A.S.
assistée sans l'accélérateur)
(si équipé).
Le système O.T.A.S.
assistée sans l'accélérateur) est
également contrôlé par le dispositif
iTC.
Le système O.T.A.S. (direction as-
sistée sans l'accélérateur) améliore
la manœuvrabilité après qu'on a
coupé les gaz.
Le système O.T.A.S. est électroni-
quement activé lorsque le conduc-
teur effectue un virage complet et
qu'il relâche en même temps l'ac-
célérateur.
Limitations
Le système O.T.A.S. ne peut aider
à garder la maîtrise ou à prévenir
les collisions dans toutes les situa-
tions.
Reportez-vous à la section des INS-

TRUCTIONS DE FONCTIONNEME-

NT pour plus de détails.
iBR (freinage et marche
arrière intelligents) (mo-
dèles avec iBR)
Cette motomarine est munie d'un
système de freinage et de marche
arrière nommé système iBR (frei-
nage et marche arrière intelligents).
Le module iBR commande la posi-
tion du déflecteur iBR pour fournir :
- Marche avant
- Marche arrière
- Point mort
- Le freinage.
Le conducteur commande la posi-
tion du déflecteur iBR au moyen
de l'accélérateur pour la position
de marche avant et du levier de
commande iBR pour le point mort,
la marche arrière et le freinage.
REMARQUE : Le levier de comma-
nde iBR ne peut être utilisé pour
20
MC
(direction
MC
(direction
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
changer la position du déflecteur
que si le moteur est en marche.
L'utilisation du système iBR réduit
considérablement la distance d'ar-
rêt de la motomarine et peut en
accroître la maniabilité puisqu'il
peut servir en ligne droite, dans les
virages, à haute et basse vitesses
ou pour mettre la motomarine en
marche arrière pour accoster ou
manuvrer là où il y a peu d'espace.
Idéalement, grâce au système iBR,
les conducteurs
pourront réduire d'environ 33 % la
distance d'arrêt de la motomarine
depuis une vitesse de 80 km/h.
Limitations
Bien que cette motomarine soit
munie du système iBR, elle n'a pas
la même capacité de freinage que
les véhicules terrestres.
La distance d'arrêt varie en fonction
de la vitesse initiale, de la charge,
du vent, des courants, des conditio-
ns de navigation et de la puissance
de freinage.
Le système iBR n'a aucun effet sur
le mouvement vers l'arrière.
Il n'empêche pas la motomarine de
dériver en raison du courant ou du
vent.
expérimentés