Aventics CVI Série Mode D'emploi page 201

Esfuerzo por choque
en ajustes diferentes
de amortiguación
Esfuerzo por choque
D
B
A
C
Pos. A–D
ajuste de amortiguación
Pos. A
caudal bajo
Pos. D
caudal alto
00127018
AVENTICS | CVI/TUS | R412004532–BDL–001–AE
Proceda como se indica a continuación:
1. Gire los tornillos estranguladores para la amortiguación en los
finales de carrera (6) en el sentido de las agujas del reloj hasta
el tope y retroceda un paso completo.
Este ajuste básico (A) evita que el émbolo impacte sin
amortiguación y que el cilindro resulte dañado.
Si el émbolo se desplaza al final de carrera con un movimiento
oscilante:
2. Gire el tornillo estrangulador en el sentido contrario a las
agujas del reloj para reducir la amortiguación en los finales de
carrera.
El proceso de amortiguación se vuelve más corto y aumenta el
esfuerzo por choque (B).
3. Continúe girando el tornillo estrangulador en el sentido
contrario a las agujas del reloj hasta que el esfuerzo por
choque sea mínimo (C).
4. La velocidad del émbolo continúa aumentando.
Si se escucha un ruido fuerte de impacto (D):
5. Gire el tornillo estrangulador en el sentido de las agujas del
reloj hasta que el esfuerzo por choque sea mínimo (C).
La amortiguación ideal en los finales de carrera se alcanza cuando
el tiempo total de elevación es corto y el ruido de impacto mínimo.
En el caso de sistemas neumáticos grandes, la presión de
servicio puede variar con el número de consumidores. La
amortiguación en los finales de carrera se debe ajustar
entonces a la presión modificada.
Si usted modifica la velocidad del émbolo o la masa en
movimiento:
Reajuste la amortiguación en los finales de carrera.
Gracias a una amortiguación en los finales de carrera ajustada
de forma óptima, se reduce el esfuerzo del cilindro y las
vibraciones en la construcción de la instalación. Además,
usted puede optimizar la velocidad del cilindro y aumentar la
precisión de su aplicación.
Puesta en servicio y funcionamiento
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