Aventics CVI Série Mode D'emploi page 115

AVENTICS | CVI/TUS | R412004532–BDL–001–AE
3. Continuer de tourner la vis d'étranglement dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la
contrainte par coups atteigne son minimum (C).
4. Pendant ce temps, la vitesse du piston continue d'augmenter.
Si un bruit de frappe fort se fait entendre (D) :
5. Tourner la vis d'étranglement dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que la contrainte par coups atteigne son
minimum (C).
L'amortissement idéal de fin de course est atteint quand le temps
de course total est bref et le bruit de frappe minimal.
Lors de grands systèmes pneumatiques, la pression de
service peut augmenter avec le nombre des consommateurs.
L'amortissement de fin de course doit alors être réglé sur la
pression de service modifiée.
Si la vitesse de piston ou la masse déplacée est modifiée :
Effectuer un réglage supplémentaire de l'amortissement de fin
de course.
Un réglage optimal de l'amortissement de fin de course
permet de réduire les contraintes exercées sur le vérin et les
vibrations dans la construction de l'installation. De plus, il est
possible d'optimiser la vitesse du vérin et la précision de
l'application.
Mise en service et fonctionnement
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