Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
MAGYAR
A robbanásvédelmi törvények
és előírások szerint a robba-
násbiztos JUNG Ex-szivattyúk-
nak sosem szabad szárazon járniuk
vagy szürcsölő üzemben működniük!
A szivattyúnak legkésőbb akkor kell ki-
kapcsolnia, amikor a folyadékszint el-
éri a szivattyúház felső szélét (a rajzon
X-szel jelölve). Ezt a kikapcsolási csat-
lakozást külön áramkörön keresztül kell
létrehozni. A szárazon járatás kizárólag
a robbanásveszélyes területen kívül
megengedett, karbantartási és ellenőr-
zési célból.
Hosszabb nyomóvezeték esetén megfe-
lelően nagyobb csőátmérőt kell válasz-
tani a csősúrlódási veszteségek csök-
kentése érdekében.
A felszálló nyomóvezetéket fagyvédet-
ten kell elhelyezni! Az aknafedelet az al-
kalmazási célnak és a szükséges teher-
bírásnak megfelelően kell választani.
Szükség esetén a szivattyúház az 1/4"-
os "Luft" feliratú dugócsavar kicsavará-
sával légteleníthető. Tartozékként egy
megfelelő öblítőcső alkalmazható az
aknában létrejövő lerakódás és iszapta-
karó minimalizálására.
A szivattyú meghibásodása esetén az
olajkamra töltetének egy része a szál-
lítandó közegbe keveredhet.
Nem EX-szivattyúk. Ha egy tömlő szol-
gál nyomóvezetékként, ügyelni kell arra,
hogy a tömlő minden szivattyúzásnál
teljesen le legyen ürítve a szivattyú le-
engedése előtt. Az esetleg még jelenlé-
vő folyadékmaradványok akadályoznák
a szivattyúház légtelenedését és ezzel a
folyadékszállítást.
Ez a szituáció akkor is létrejöhet, ha a
szivattyú szárazon jár, a beépítési raj-
zon megadottnál mélyebbről szivattyú-
zik vagy a napi próbaüzemnél szürcsölő
üzemmódba kerül.
Ezekben az esetekben légteleníteni kell
a szivattyúházat az 1/4"-os "Luft" felira-
tú dugócsavar kicsavarásával.
KARBANTARTÁS
A karbantartást az EN 12056-4 és EN
60074-19 szerint ajánlatos elvégezni.
A szivattyú tartós üzembiztonsága ér-
dekében ajánlatos karbantartási szer-
ződést kötni.
Bármely munka előtt: a szi-
vattyút és a vezérlést le kell vá-
lasztani a villamos hálózatról
46
és biztosítani kell, hogy senki se helyez-
hesse véletlenül feszültség alá a szi-
vattyút.
Ellenőrizni kell a gumitöm-
lő-vezetéket, nincs-e rajta me-
chanikai vagy kémiai sérülés. A
sérült vagy megtört vezetékeket ki kell
cserélni.
A szivattyúnak egy lánc segít-
ségével történő emelésénél be
kell tartani a vonatkozó nemze-
ti balesetvédelmi előírásokat. Az eme-
lőberendezéseket rendszeresen elle-
nőriztetni
kell
egy
szakértővel
törvényes rendelkezések szerint.
Az EX sorozatú motorok a "nyo-
másálló tokozás" gyújtásvédel-
mi módnak felelnek meg. A
robbanásbiztonságot befolyásoló kar-
bantartási munkákat csak erre felhatal-
mazott üzemeknek vagy a gyártónak
szabad elvégeznie. Javítási munkák al-
kalmával ellenőrizni kell, nincsenek-e
sérülések a hézag határoló felületein és
szükség esetén ki kell cserélni a hibás
alkatrészeket a gyártó eredeti alkatré-
szeire.
Olaj ellenőrzés
Az olajkamra betöltő és leürítő nyílá-
sai egy-egy "Öl" feliratú dugócsavarral
vannak lezárva. A csúszógyűrűs tömítés
ellenőrzéséhez az olajkamrában lévő
olajat a maradék mennyiséggel együtt
le kell engedni és egy tiszta mérőpohár-
ban kell felfogni.
∙ Ha az olaj vizet tartalmaz (tejsze-
rű), akkor olajcserét kell csinálni.
Az olajat újra ellenőrizni kell 300
üzemóránként, azonban maximum
6-havonta!
∙ Ha azonban az olaj vizet és szennye-
ző anyagokat tartalmaz, akkor nem-
csak az olajat, hanem a csúszógyű-
rűs tömítést is ki kell cserélni.
Az olajkamra megfigyeléséhez utólag is
beszerelhető a "DKG" illetve "DKG-Ex"
tömítésellenőrző készülékünk elektró-
dája a "DKG" dugócsavar helyére.
Olajcsere
A működésbiztonság fenntartása érde-
kében le kell cserélni az olajat először
300 üzemóra után, majd 1000 üze-
móránként.
Ennél kisebb üzemóraszám esetén
azonban évente legalább egyszer le kell
cserélni az olajat.
Ha a szennyvíz erősen koptató hatású
részecskéket tartalmaz, akkor annak
megfelelően gyakrabban kell olajcserét
végezni.
Az olajcserénél egy 22...46 viszkozitási
osztályú HLP hidraulika-ásványolajat
kell betölteni, például az Mobil DTE 22,
DTE 24, DTE 25 olaját.
Az olajtöltet 1000 cm
szivattyúkat, melyeknél 1700 cm
betölteni.
VIGYÁZAT! Az olajkamrába csak a meg-
adott olajmennyiséget szabad betölteni.
A túltöltés árt a szivattyúnak.
a
Tisztítás
Az örvény járókerék és a gyűrűs csiga-
ház tisztításához csak ki kell csavarni a
4 darab M10x20 hatlapfejű csavart és le
kell emelni a motort a gyűrűs csigaház-
ról.
A kopott járókerekek éle na-
gyon éles lehet!
VIGYÁZAT! Rossz csavarok kicsavarása
esetén kifolyik az olaj az olajkamrából!
MA meghúzási nyomatékok A2 szerke-
zeti anyagú csavaroknál
M 6 esetében M
= 8 Nm
A
M 8 esetében M
= 20 Nm
A
M 10 esetében M
= 40 Nm
A
M 12 esetében M
= 70 Nm
A
M 16 esetében M
= 160 Nm
A
A szivattyú ellenőrzése
Ellenőrizze, hogy jól meg vannak-e húz-
va a szivattyúház csavarjai valamint az
installáció összekötő- és rögzítőcsavar-
jai és szükség esetén húzza őket utána.
Csökkenő folyadékszállítás vagy növek-
vő üzemi zaj esetén ellenőriztesse szak-
emberrel az örvény járókerék kopását
és szükség esetén cseréltesse ki.
, kivéve a CW2
3
-t kell
3
Publicité
Table des Matières
