Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
ČESKY
víracího šroubu "Luft" (vzduch). Jako
příslušenství může být použita propla-
chovací trubka, aby byly minimalizovány
usazeniny a kalové stropy.
Když je čerpadlo vadné, může část nápl-
ně olejové komory uniknout do přepra-
vovaného média.
Ne Ex-čerpadla. Jestliže je použita ha-
dice jako tlakové vedení, je třeba dbát na
to, aby byla při každém čerpacím proce-
su před ponořením čerpadla úplně vy-
prázdněna. Eventuelně ještě přítomné
zbytky kapaliny by zabránily odvzdušně-
ní tělesa čerpadla a tím i čerpání.
Tato situace může také nastat tehdy,
když je čerpadlo náhle suché, odčerpá
hlouběji než je uvedeno na montážním
výkresu nebo se dostane při každoden-
ním kontrolním běhu do srkavého pro-
vozu.
V takových případech je třeba těleso
čerpadla
odvzdušnit
vyšroubováním
uzavíracího šroubu "Luft" (vzduch).
ÚDRŽBA
Doporučujeme provádět údržbu dle EN
12056-4 a EN 60074-19.
Pro zajištění trvalé provozní bezpečnosti
vašeho zařízení doporučujeme uzavření
smlouvy o údržbě.
Před každou prací: Čerpadlo a
řízení odpojit od sítě a zajistit,
aby nemohly být jinými osoba-
mi zase uvedeny do stavu pod napětím.
Pryžové hadice zkontrolovat
ohledně mechanických a che-
mických poškození. Poškozené
nebo zlomené hadice museí být vymě-
něny.
Při použití řetězu pro zdvihání
čerpadla dodržujte příslušné
vnitrostátní předpisy o prevenci
úrazů. Zdvihací zařízení musejí být pra-
videlně kontrolována revizorem v soula-
du se zákonnými předpisy.
Motory konstrukční série EX
odpovídají druhu ochrany před
zapálením "Tlakově pevné za-
pouzdření". Opravářské práce, kjteré
mají vliv na ochranu proti explozi, smějí
být prováděny jen autorizovanými oprav-
nami nebo výrobcem. Při opravách je
třeba zkontrolovat plochy ohraničující
mezery ohledně poškození a popřípadě
je nahradit originálními díly výrobce.
36
Kontrola oleje
Plnicí a vypouštěcí otvory olejové komo-
ry jsou uzavřeny navenek uzavíracím
šroubem "Öl" (olej). Za účelem kontroly
těsnění sběracího kroužku je třeba vy-
pustit olej z olejové komory včetně zbyt-
ku a zachytit do čisté odměrky.
∙ Jestliže je olej znečištěn vodou
(mléčný), musí být provedena výmě-
na oleje. Po dalších 300 hodinách
provozu, max. však za 6 měsíců, zno-
vu zkontrolovat!
∙ Jestliže se v oleji nachází voda a ne-
čistoty, musí být kromě oleje vymě-
něno též těsnění sběracího kroužku.
Pro monitorování olejové komory může
být instalována, také dodatečně, elek-
troda našeho přístroje pro kontrolu
těsnosti "DKG" resp. "DKG-Ex" namísto
uzavíracího šroubu "DKG".
Výměna oleje
Pro zachování funkční bezpečnosti je
třeba provést první výměnu oleje po 300
a další výměnu oleje vždy po 1000 hodi-
nách provozu.
Při nižším počtu hodin provozu však
provést výměnu oleje nejméně jednou
za rok.
Jestliže je přepravována odpadní voda
se silně abrazivními příměsemi, je nut-
né počítat s výměnou oleje v kratších
intervalech.
Pro výměnu náplně olejové komory po-
užívat hydraulický minerální olej HLP o
viskozitě třídy 22 až 46, např. Mobil DTE
22, DTE 24, DTE 25.
Plnicí množství činí 1000 cm³, kromě
CW2 čerpadel, zde musí být plněno
1700 cm³.
POZOR! Olejová komora smí být plněna
jen stanoveným množstvím oleje. Přepl-
nění má za následek zničení čerpadla.
Čištění
Pro čištění oběžného kola volného toku
a tělesa prstencové komory je třeba vy-
šroubovat jen 4 šrouby se šestihrannou
hlavou M 10 x 20 a jednotku motoru vy-
zvednout z tělesa prstencové komory.
Opotřebená oběžná kola mů-
žou mít ostré hrany.
POZOR ! Při povolení nesprávných šrou-
bů vytéká olej z olejové komory.
Utahovací momenty M
pro materiál
A
šroubů A2
pro M 6 M
= 8 Nm
A
pro M 8 M
= 20 Nm
A
pro M 10 M
= 40 Nm
A
pro M 12 M
= 70 Nm
A
pro M 16 M
= 160 Nm
A
Kontrola čerpadlové jednotky
Šrouby tělesa čerpadla, jakož i spojovací
a upevňovací šrouby je třeba zkontrolo-
vat ohledně pevného dosednutí a popří-
padě dotáhnout.
Při klesajícím čerpacím výkonu nebo
zvyšujícím se provozním hluku je třeba,
aby oběžné kolo zkontroloval odborník
ohledně opotřebení a v případě potřeby
oběžné kolo vyměnit.
Míra
Utahovací
Typ
mezery
šroubu
cer-
X
oběžného kola
padla
2 mm
AW
65 Nm
2 mm
BW1
65 Nm
2 mm
CW1
65 Nm
3 mm
CW2
160 Nm
Výměna oběžného kola
Opotřebená oběžná kola mů-
žou mít ostré hrany.
1. Vyšroubujte 4 šrouby se šestihrannou
hlavou a zdvihněte jednotku motoru z
tělesa prstencové komory.
2. Zablokujte kolo volného toku.
3. Povolte centrální šroub oběžného
kola v náboji oběžného kola.
4. Povolte oběžné kolo lehkými údery
kladiva a stáhněte je s hřídele.
5. Vyčistěte díly upevnění oběžného kola.
6. Namažte tukem zevnitř kryt hřídele.
POZOR! Nepoužívejte tuk s grafitem
(jako např. "Molykote")
7. Namontujte všechny díly upevnění
oběžného kola a dotáhněte šroub oběž-
ného kola "jako rukou".
Publicité
Table des Matières
