Le Moteur Ne Démarre Pas; Le Moteur Tourne; Arrêt Du Moteur; Utilisation - Solo 440 Instructions D'emploi

En cas de moteur froid :
Démarrer avec le volet de démarrage à la
position jusqu'à ce que le moteur démarre
brièvement et audiblement (allumage). En-
suite, mettre tout de suite le volet de démar-
rage à la position
jusqu'à ce que le moteur tourne.
En cas de moteur chaud :
Démarrer avec le volet de démarrage à la
position jusqu'à ce que le moteur tourne.
7.3 Le moteur ne démarre pas
Si le moteur ne démarre pas à la position de
ralenti, enfoncer le gâchette d'accélérateur
(fig. 10.2) à moitié et mettre le levier de ré-
glage de régime (fig. 10.3) dans la position
moyenne. Ne pas démarrer à pleins gaz !
Si le moteur ne démarre toujours pas, la cham-
bre de combustion est déjà trop graissée.
Dans ce cas, nous recommandons :
1
Commutateur d'arrêt dans position «0 / Stop».
Enlever le cache de la bougie (fig. 13.1).
Débrancher le connecteur de la bougie visible en
dessous. Dévisser la bougie et bien la sécher. Don-
ner les pleins gaz et extraire entièrement et à plu-
sieurs reprises la poignée du lanceur afin d'aérer la
chambre de combustion. Revisser la bougie, remon-
ter le connecteur et le cache de la bougie. Commu-
tateur d'arrêt dans position «1 / Start", volet de
démarrage dans position.
Répéter le processus de démarrage.

7.4 Le moteur tourne

Si le levier de réglage (fig. 10.3) était en posi-
tion moyenne, le ramener tout en haut (posi-
tion de ralenti). Vous pourrez alors commen-
cer le travail. Le régime idéal peut être réglé
soit à l'aide de la gâchette d'accélérateur, soit
à l'aide du levier de réglage.
7.5 Arrêt du moteur
Relâcher la gâchette d'accélérateur et, le cas échéant, remet-
tre le levier de réglage dans la position de ralenti. Mettre le
commutateur d'arrêt dans la position «0» ou «ARRET».

8. Utilisation

8.1 Utilisation du souffleur (440)

Le souffleur est conçu pour l'utilisation à une main.
. Continuer à démarrer
FIG. 13
.
Il peut être porté de la main droite ou de la main
gauche par la poignée de commande. Les feuilles
mortes, les débris de tonte, les coupeaux, les graines
peuvent être évacués par le soufflage, même sur un
terrain accidenté. Le réglage d'un régime plus bas
permet de diminuer la force de soufflage et de réduire
ainsi le rayon d'action. Veiller aux petits animaux !
8.2 Utilisation de l`aspirateur broyeur (441)
L'aspirateur broyeur est conçu pour l'utilisation à
deux mains. Il se porte la main droite à la poignée
du pied et la main gauche à la poignée de com-
mande. La bretelle du sac collecteur se met par
dessus l'épaule gauche et le bras droit passe par la
bretelle. Le tube d'aspiration permet d'aspirer des
feuilles mortes, des débris de tonte, des morceaux
de carton, des écorces. Le réglage d'un régime plus
bas permet de diminuer la force d'aspiration et de
réduire ainsi le rayon d'action.
Attention :
L'aspiration de feuilles mouillées ou d'herbes agglo-
mérées pourra boucher la turbine ! Avant d'ouvrir
le couvercle de la turbine, par exemple pour enle-
ver les matières agglomérées ou coincées, toujours
mettre le commutateur d'arrêt sur «0» et débran-
cher le connecteur de la bougie ! Veiller également
aux petits animaux lors de l'aspiration.
9. Conseils d`utilisation et d`entretien
9.1 Instructions d`utilisation générales
L'entretien et la remise en état d'appareils modernes ainsi que
de leurs composants importants au niveau de la sécurité
exigent une formation et une qualification spéciales et un
atelier disposant d'outils spéciaux et d'appareils de contrôle.
Le fabricant recommande donc de faire appel à un atelier
spécialisé pour toute intervention qui n'est pas décrite dans
la présente notice. Le spécialiste dispose de la qualification,
de l'expérience et de l'équipement nécessaires pour vous
proposer la solution la moins chère dans chaque cas indivi-
duel. Il vous apportera de l'aide et des conseils.
Après un temps de rodage d'environ 5 heures de service, tous
les écrous et vis accessibles (à l'exception des vis de réglage du
carburateur) doivent être contrôlés et resserrés, si nécessaire.
Considérer que lors de l'utilisation de cet appareil, le moteur et
ses différents composants tels que le carburateur et le système
d'allumage chauffent beaucoup, notamment si le moteur
tourne à plein régime. Afin d'éviter des dommages consécutifs,
le moteur devrait tourner encore quelque temps au ralenti
après avoir tourné à plein régime pendant longtemps. Lorsque
vous avez fini le travail, laisser refroidir le moteur.
Garder l'appareil au mieux dans un endroit sec et sûr avec le
réservoir rempli entièrement. Des zones de feu nu ou similaires
ne doivent pas se trouver à proximité. En cas de long arrêt (plus
de 3 mois), voir chapitre «9.7 Mise hors service et stockage».
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