Filtro De Aceite - Stiga PARK Série Mode D'emploi

Volumen de aceite:
Volumen de aceite, aproximado
Máquina
Si no cambia el
filtro
Residence,
1,4 litros
Ranger
Plus,
1,4 litros
Prestige
Excellent,
1,6 litros
Power
Ranger Svan 0,9 litros
7. Después de rellenar el depósito de aceite, arran-
que el motor y póngalo al ralentí 30 segundos.
8. Compruebe si hay alguna fuga.
9. Pare el motor. Espere otros 30 segundos y com-
pruebe el nivel de aceite como se indica en el
apartado 4.2.

5.4.3 Filtro de aceite

Para ello, vacíe el aceite como se indica más arriba,
asegurándose de poner el tapón de vaciado al aca-
bar. A continuación, cambie el filtro de la manera
siguiente:
1. Limpie la zona alrededor del filtro y desmóntelo.
2. Impregne la junta del filtro nuevo con aceite.
3. Monte el filtro. Para ello, atorníllelo hasta que
la junta haga contacto con el motor. A continua-
ción, apriételo entre 1/2 y 3/4 de vuelta más.
4. Reponga aceite como se indica a partir del pun-
to 7 del apartado 5.4.2 Aceite de motor anterior.
5.5 FILTRO DE GASOLINA (10-12:Z)
Cambie el filtro de gasolina una vez por temporada.
Una vez instalado el filtro, compruebe si hay algu-
na fuga.
5.6 TRANSMISIÓN, ACEITE (PRES-
TIGE, RESIDENCE, ROYAL)
Compruebe/ajuste y cambie el aceite de la transmi-
sión hidráulica en los intervalos que se indican en
la tabla.
Acción
Comprobación –
ajuste del nivel.
Cambio del aceite.
Tipo de aceite: Aceite sintético 5W-50.
Volumen de aceite necesario para el cambio: 3,5 li-
tros aproximadamente.
Si cambia el fil-
tro
-
1,5 litros
1,7 litros
1,05 litros
Luego a interva-
1ª vez
los de
Horas de funcionamiento
- 50
5 200
Traducción del manual original
ESPAÑOL
5.6.1 Comprobación – ajuste
1. Coloque la máquina en una superficie nivelada.
2. Compruebe el nivel de aceite del depósito. Con-
sulte la figura 20:P. El aceite debe llegar a la lí-
nea.
3. Si es necesario, añada más aceite.
5.6.2 Vaciado
1. Conduzca la máquina a distintas velocidades
entre 10 y 20 minutos para calentar el aceite de
la transmisión.
2. Coloque la máquina totalmente en horizontal.
3. Tire de las dos palancas que se muestran en la
figura 7:A, B.
4. Coloque un recipiente debajo del eje trasero y
otro debajo del eje delantero.
5. Abra el depósito de aceite retirando la tapa.
Utilice exclusivamente un cuadrado
macho de 3/8" para quitar eltapón de
vaciado; si utiliza otra herramienta po-
dría resultar dañado.
6. Quite el tapón de vaciado del eje trasero. Lim-
pie el orificio y utilice un cuadrado macho de 3/
8". Consulte la figura 21.
7. Quite los dos tapones de vaciado del eje delan-
tero con una llave de vaso de 12 mm. Deje salir
el aceite del eje delantero y de los tubos. Con-
sulte la figura 22.
8. Asegúrese de que las juntas de los tapones de
vaciado del eje delantero estén en perfectas
condiciones. Consulte la figura 22. Vuelva a po-
ner los tapones. Par de apriete: 15-17 Nm.
El tapón de vaciado puede dañarse si se
aprieta a más de 5 Nm.
9. Asegúrese de que la junta del tapón de vaciado
del eje trasero esté en perfectas condiciones.
Consulte la figura 21:V. Vuelva a colocar el en
el eje trasero. Apriete el tapón de vaciado a 5
Nm.
10.Extraiga el aceite de la parte inferior del depó-
sito con un extractor de aceite. Consulte la figu-
ra 23.
11.Deseche el aceite con arreglo a la normativa lo-
cal.
5.6.3 Llenado
No ponga en marcha el motor con la pa-
lanca de desembrague trasera dentro y
la delantera fuera; las juntas del eje de-
lantero podrían resultar dañadas.
1. Llene el depósito con aceite sin usar.
Si va a poner el motor en marcha bajo
techo, conecte un dispositivo de extrac-
ción de gases al tubo de escape del mo-
tor.
ES
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