Table des Matières
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À l'aide d'un large tournevis à tête plate, insérez la plaque de base
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et faites-la tourner.
Veillez à ne pas rayer la came pneumatique.
Avec une came pneumatique éraflée, de l'air pourrait pénétrer
dans le fourreau inférieur par la tête d'étanchéité, ce qui réduirait
les performances du ressort.
Insérez les bouts d'une grande pince pour anneaux élastiques
internes dans les œillets de l'anneau de blocage. Appuyez forte-
ment sur la pince pour pousser la tête d'étanchéité à l'intérieur du
tube supérieur de manière à ce qu'il comprime et éjecte l'anneau
de blocage. Avec les doigts, faites glisser l'anneau de blocage pour
le retirer de la came pneumatique.
Tirez fermement sur la came pneumatique pour retirer l'unité du
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ressort pneumatique hors du tube supérieur. Nettoyez et inspectez
l'unité pour vérifier qu'elle n'est pas endommagée.
Vaporisez de l'alcool isopropylique sur l'intérieur et l'extérieur du
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tube supérieur puis nettoyez-le avec un chiffon.
Enroulez un chiffon propre autour d'un long goujon puis insérez-le
dans le tube supérieur pour en nettoyer l'intérieur.
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Retirez l'unité du piston négatif hors de la came pneumatique.
Vaporisez de l'alcool isopropylique sur la came pneumatique puis
nettoyez-la avec un chiffon.
A V I S
Pince pour anneaux élastiques internes
Tournevis à tête plate
Démontage du ressort pneumatique
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