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RÉCEPTEUR SPEKTRUM SR6200A DE SURFACE
Batterie/
Programmation
Port de la direction
Port d'accélération
Port AUX 1
Port AUX 2
Port AUX 3
Port AUX 4
INSTALLATION DU RÉCEPTEUR AVC
Installer le récepteur SR6200A dans le véhicule avant d'affecter
l'émetteur et le récepteur. Il est possible de monter entièrement le récep-
teur à plat (les ports du servo et le bouton d'affectation vers le haut) ou
entièrement perpendiculaire sur son côté. Lors de l'affectation du récep-
teur, le système AVC détecte automatiquement le sens du récepteur.
Si le récepteur est en angle, il est possible que la technologie AVC ne
fonctionne pas correctement. Si le sens du récepteur est modifié après
l'affectation, vous devez à nouveau réaliser l'affectation pour que la
technologie AVC fonctionne correctement.
Vous pouvez monter le récepteur depuis n'importe lequel de ses six cô-
tés, le sens du récepteur n'a aucune importance. Le récepteur ne doit
pas être aligné avec le véhicule, tant qu'il est plat et nivelé.
ALLUMER LE RÉCEPTEUR AVEC UN ENSEMBLE
DE RÉCEPTEURS SÉPARÉ
1.
Brancher le servo de direction au port de direction (STR)
2.
Brancher le servo d'accélération au port d'accélération (THR)
3.
Brancher le faisceau du commutateur et une batterie 3,5 à 9,6 V au
port de la batterie (BATT) pour allumer le récepteur.
ALLUMER LE RÉCEPTEUR AVEC UN VARIATEUR ESC
1.
Brancher le servo de direction au port de direction (STR)
2.
Brancher le servo d'accélération au port d'accélération (THR) La
plupart des variateurs ESC ont un circuit BEC (circuit de suppression
de la batterie) intégré qui allume le variateur ESC depuis la batterie du
moteur, grâce au fil des gaz. Brancher le variateur ESC à l'un des ports
du rail du servo permet de mettre le récepteur sous tension lorsque le
variateur ESC est allumé.
FAILSAFE (LES POSITIONS DE SÉCURITÉ INTÉGRÉE)
Dans l'hypothèse peu probable d'une perte de liaison radio durant l'uti-
lisation, le récepteur ramènera la voie des gaz au neutre. Si le récepteur
est mis sous tension avant l'émetteur, le récepteur entrera en mode
Failsafe, la voie des gaz se mettra au neutre. Quand l'émetteur sera mis
sous tension, les commandes reprendront leur fonctionnement normal.
IMPORTANT: le Failsafe s'active uniquement en cas de perte du signal
de l'émetteur. Le Failsafe n'est PAS activé si la charge de la batterie du
récepteur est faible ou en cas de perte de puissance du récepteur.
SPEKTRUM DX5 RUGGED • TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
ANTENNE DE RÉCEPTEUR
Les récepteurs SR6200A comprennent un concept d'antenne coaxiale pour
une installation facile dans presque tous les modèles. Installez l'antenne afin
que la partie active soit positionnée le plus haut possible dans le véhicule.
AVERTISSEMENT
Bouton
pas l'antenne. Des dommages à la partie coaxiale de l'antenne
d'affectation
réduiront ses performances. Raccourcir ou couper la pointe de 31 mm
réduira la portée à une petite fraction de ce qu'elle devrait être.
Antenne
IMPORTANT : Ne pas utiliser la bande velcro pour installer le récepteur
SR6200A. Utiliser une bande velcro aura un effet sur les performances du
système AVC.
REMARQUE
récepteur AVC SR6200A. Utiliser des servos analogiques avec
la technologie AVC réduit les performances du système et peut
provoquer la surchauffe des servos.
ACCÉLÉRATION SMART
Le port d'accélération du récepteur SR6200A comprend l'accélération
SMART. Le port d'accélération du récepteur SR6200A détecte automa-
tiquement lorsqu'un variateur ESC compatible avec l'accélération SMART
est branché, et le port d'a ccélération commence à fonctionner en mode
d'accélération SMART.
Les variateurs ESC avec accélération SMART et les connecteurs de la
série IC peuvent également transmettre des données sur la batterie
depuis des batteries SMART Spektrum compatibles.
Le SR6200A est compatible avec la gamme Firma Spektrum de variateu-
rs ESC pour accélération SMART.
SIGNAL DE SERVO NORMAL (PWM)
Si un variateur ESC ou un servo standard est branché au port d'accélé-
ration du récepteur SR6200A, le port d'accélération fonctionne normale-
ment comme n'importe quel système RC traditionnel (signal PWM).
:
Ne coupez pas, ne pliez pas et ne modifiez
Monter le récepteur à plat,
deux possibilités sont illustrées ici
:
Des servos numériques sont requis avec le
FR
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