Table des Matières
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GUIDE DE DÉPANNAGE
PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
L'émetteur et le récepteur sont trop proches l'un de l'autre
L'émetteur et le récepteur sont trop proches de grands
objets métalliques (véhicules, etc.)
La maquette sélectionnée n'est pas affectée à
l'émetteur
Le système ne se
connecte pas
L'émetteur s'est mis accidentellement en mode
d'affectation, le récepteur n'est donc plus affecté
Prise d'affectation laissée installée dans le port
d'affectation
Niveau de charge de la batterie du véhicule/de
l'émetteur trop faible
Le récepteur se met en
mode de sécurité-défaut
Vérifiez l'antenne du récepteur pour vous assurer
à une courte distance de
qu'elle n'est pas coupée ou endommagée
l'émetteur
Le récepteur ne
Tension de batterie faible
répond plus pendant
Fils ou connecteurs entre la batterie et le récepteur
l'utilisation
déconnectés ou endommagés
Le récepteur perd son
L'émetteur s'est mis accidentellement en mode d'affecta-
affectation
tion, ce qui a coupé l'affectation du récepteur
Les boutons et/ou commutateurs sont déjà affectés à
Impossible d'affecter
une autre fonction
des fonctions aux
commutateurs ou
La fonction nécessite un commutateur ou trimmer, les
boutons souhaités
boutons ont une fonctionnalité limitée
GUIDE DE DÉPANNAGE DE L'AVC
PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
Le véhicule oscille
(tremble ou chancelle) à
Gain de direction trop élevé
des vitesses élevées
Le récepteur n'est pas étalonné correctement
Le véhicule répond
La configuration du véhicule a été modifiée après
aux commandes de
étalonnage
manière étrange
Le récepteur n'est pas monté de niveau
Le récepteur ne finit
L'ajustement de la course est en-dessous de
pas l'étalonnage
80 % pour la direction et les gaz
Le menu AVC est désactivé, mais les valeurs AUX
Le pilote s'attend à ce
sont au neutre, ce qui se traduit par 50 % de gain
que l'AVC soit éteint,
mais sans priorité.
mais il est toujours
La seconde prise d'affectation pour désactiver
allumé
l'AVC a été insérée après affectation
LISTE DES PIÈCES OPTIONNELLES
NUMÉRO
SPM6719
Plus de pièces en option et de détails disponibles sur SpektrumRC.com
SPEKTRUM DX5 RUGGED • TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
DESCRIPTION
Boîtier de l'émetteur Spektrum DX6R
SOLUTION
Déplacez l'émetteur de 2,4 à 3,6 m (8 à 12 pieds) du
récepteur
Éloignez-vous des grands objets métalliques (véhicules, etc.)
Assurez-vous que la bonne mémoire de maquette est sélec-
tionnée et que l'émetteur est affecté à la maquette
Réaffectez l'émetteur et le récepteur
Réaffectez l'émetteur au véhicule et retirez la prise d'affectation avant de
procéder à une mise hors tension, puis sous tension
Remplacez/rechargez les batteries
Remplacez ou contactez le service après-vente d'Horizon
Assurez-vous que l'antenne du récepteur est dans un tube
d'antenne et est au-dessus du véhicule
Rechargez entièrement la batterie
Vérifiez les fils et les connexions entre la batterie et le récepteur.
Réparez ou remplacez les fils et/ou les connecteurs
Affectez l'émetteur et le récepteur
Réaffectez les fonctions à d'autres boutons ou commutateurs pour libérer
le commutateur et l'affecter à votre fonction désignée
Sélectionnez un commutateur ou trimmer si votre fonction
désignée ne fonctionne pas avec un bouton.
SOLUTION
Réduisez le gain de direction
Confirmez que la direction et la course des servos sont corrects,
puis réaffectez et ré-étalonnez le récepteur
Confirmez que le récepteur est véritablement à plat, il ne peut pas
être monté à un angle irrégulier.
Augmentez l'ajustement de la course et ré-étalonnez. Voir page 19
pour plus d'informations sur la configuration des véhicules avec un
frein mécanique.
Affectez avec la seconde prise d'affectation dans le port de
désactivation, ou activez le menu AVC et mettez toutes les valeurs
de gain à 0
Réaffectez avec la seconde prise d'affectation dans le port de
désactivation
FR
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