Mecafer MF6500E Manuel Utilisateur page 62

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as linhas durante uma interrupção de corrente, além do mais, o
gerador pode explodir, queimar-se ou causar incêndios quando a
corrente elétrica dos serviços auxiliares é repristinada
BATERIA
Caso o gerador esteja equipado com bateria:
Não fumar durante a utilização de baterias.
A bateria produz vapores inflamáveis que podem explodir quando
expostos perto de faíscas ou de chamas livres.
2 - FUNÇÃO DE CONTROLO
1) SISTEMA DE AVISO DO NÍVEL DO ÓLEO (FIG. 2)
Quando o nível do óleo fica abaixo do nível mínimo, o motor
pára automaticamente. Terá que o reabastecer de óleo ou o
motor não funcionará.
2) INTERRUPTOR DO MOTOR (FIG. 3/A)
O interruptor do motor controla o sistema de ignição.
1) "ON" (ligado)
O circuito de ignição está ligado. O motor pode ser ligado.
2) "OFF" (desligado)
O circuito de ignição está desligado. O motor não funciona.
3) "START" (arranque) (NPEGG3800-5200-6000-7500)
O circuito de arranque está ligado. O motor de arranque é
ligado.
3) INTERRUPTOR / PROTECTOR CA (CORRENTE
ALTERNA) (3/A)
O interruptor / a Protecção CA desliga-se automaticamente
quando a carga eléctrica excede a potência nominal do
gerador.
CUIDADO: Se o interruptor CA / PROTECTOR CA se desligar,
reduza a carga eléctrica para os parâmetros exigidos pela
potência nominal do gerador.
DESCRIÇÃO (FIG. 4/A - 4/B)
(1) Depósito do combustível
(2) Tampão do depósito do combustível
(3) Torneira do combustível
(4) Protecção do filtro de ar
(5) Vela de ignição
(6) Silenciador
(7) Botão do motor de arranque
(8) Entrada CA (NPEGG7500: 1 x 230V, 1 x 400V)
(9) Interruptor do motor
(10) Terminal de terra
(11) Tampão da tubagem de óleo
(12) Bujão de drenagem do óleo
(13) Arrancador de cabo
(14) Protector CA
(15) Luz funcionamento
(16) Luz indicadora do nível de óleo (NPEGG850)
(17) Voltímetro
(18) Interruptor CA
(19) Disjuntor CC
(20) Entrada CC
Durante o uso das baterias, conservar as mesmas em ambientes
bem ventilados e longe de chamas livres / faíscas.
TRANSPORTE E CONSERVAÇÃO
Antes de transportar o gerador dentro de um veículo, ou antes de
conservá-lo por um longo período, retirar todo o combustível do
reservatório, bem como o óleo do carter (quando o gerador está
equipado com um deles) para evitar eventuais vazamentos.
Conservar o gerador em um ambiente bem ventilado.
3 - VERIFICAÇÃO DE PRÉ-OPERAÇÃO
NOTA: Deve proceder a verificações de pré-utilização sempre
que utilizar o gerador.
1) VERIFICAR O COMBUSTÍVEL DO MOTOR (FIG. 5)
• Verifique o depósito do combustível.
• Se o nível de combustível estiver baixo, abasteça-o com
gasolina sem chumbo.
• Certifique-se de que usa o filtro existente no gargalo do filtro
de combustível.
• Combustível recomendado: gasolina sem chumbo.
AVISO:
• Não abasteça o depósito enquanto o motor estiver ligado ou
quente.
• Feche a torneira do combustível antes de abastecer.
• Não permita que pó, água ou outros corpos estranhos se
misturem com o combustível.
• Limpe completamente o combustível derramado antes de
ligar o motor.
• '"F" (full) cheio, "E" (empty) vazio.
2) VERIFICAR O NÍVEL DE ÓLEO DO MOTOR (FIG. 6)
Antes de verificar ou reabastecer de óleo, certifique-se de que o
gerador está apoiado numa superfície estável e nivelada, e com
o motor desligado.
• Remova o tampão da tubagem do óleo (A) e verifique o nível
do óleo.
• Se o nível do óleo estiver abaixo do nível mínimo (B),
reabasteça com óleo apropriado até ao nível máximo (C).
Não aperte o tampão da tubagem do óleo quando estiver a
verificar o nível do óleo.
• Mude o óleo se este estiver contaminado.
• Óleo de motor recomendado: API Service "SE" ou "SF", se
indisponível, "SD".
3) LIGAÇÃO À TERRA (FIG. 1)
Certifique-se de que o gerador está ligado à terra (terminal de
terra).
4 - OPERAÇÃO
NOTA: O GERADOR FOI EMBALADO SEM ÓLEO NO MOTOR.
ABASTEÇA-O DE ÓLEO OU ESTE NÃO FUNCIONARÁ.
1) LIGAR O MOTOR
NOTA:
• Antes de ligar o motor, não ligue o sistema eléctrico.
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