Función De Control - Mecafer MF6500E Manuel Utilisateur

E
No fumar durante la manipulación de las baterías.
La batería produce vapores inflamables que pueden explotar si
se exponen a chispas o a llamas libres.
Durante el uso de las baterías, manipularlas en ambientes bien
ventilados y lejos de las llamas libres/chispas.
2 - FUNCIÓN DE CONTROL
1) SISTEMA DE AVISO DEL NIVEL DEL ACEITE
(FIG. 2)
Cuando el nivel del aceite queda por debajo del nivel mínimo,
el motor para automáticamente. Tendrá que reabastecerlo de
aceite o el motor no funcionará.
2) INTERRUPTOR DEL MOTOR (FIG. 3/A)
El interruptor del motor controla el sistema de ignición.
1) "ON" (conectado)
El circuito de ignición está conectado.
El motor puede ser conectado.
2) "OFF" (desconectado)
El circuito de ignición está desconectado.
El motor no funciona.
3) "START" (arranque) (modelos: NPEGG3800-5200-6000-
7500)
El circuito de arranque está conectado. El motor de arranque
está conectado.
3) INTERRUPTOR / PROTECTOR CA (CORRIENTE
ALTERNA) (3/A)
El interruptor CA / La Protección CA se desconecta
automáticamente cuando la carga eléctrica excede la
potencia nominal del generador.
CUIDADO: Si el interruptor CA (N.F.B.)/PROTECTOR CA se
desconectara, reduzca la carga eléctrica para los parámetros
exigidos por la potencia nominal del generador.
DESCRIPCIÓN (FIG. 4/A - 4/B)
(1) Depósito del combustible
(2) Tapón del depósito del combustible
(3) Grifo del combustible
(4) Protección del filtro de aire
(5) Bujía de ignición
(6) Silenciador
(7) Botón del motor de arranque
(8) Entrada CA (NPEGG7500: 1 x 230V, 1 x 400V)
(9) Interruptor del motor
(10) Terminal de tierra
(11) Tapón de la tubería de aceite
(12) Tapón de drenaje del aceite
(13) Arrancador de cable
(14) Protector CA
(15) Luz funcionamiento
(16) Luz indicadora del nivel de aceite (modelo: NPEGG850)
(17) Voltímetro
(18) Interruptor CA
(19) Disyuntor CC
(20) Entrada CC
TRANSPORTE Y CONSERVACION
Antes de transportar el generador en un vehículo, o antes de
conservarlo durante un largo período de tiempo, quitar todo el
carburante del depósito y el aceite del cárter (si el generador lo
posee) para evitar eventuales pérdidas.
Conservar el generador en un lugar bien ventilado.
3 - COMPROBACIÓN DE PREOPERACIÓN
NOTA: DEBE DE PROCEDER A COMPROBACIONES DE
PREUSO SIEMPRE QUE USE EL GENERADOR.
1) COMPROBAR EL COMBUSTIBLE DEL MOTOR
(FIG. 5)
• Compruebe el depósito del combustible.
• Si el nivel de combustible estuviera bajo, repóstelo con
gasolina sin plomo.
• Certifíquese que usa el filtro existente en el cuello del filtro de
combustible.
• Combustible recomendado: gasolina sin plomo.
AVISO:
• No abastezca el depósito mientras el motor esté conectado o
caliente.
• Cierre el grifo del combustible antes de repostar.
• No permita que polvo, agua u otros cuerpos extraños se
mezclen con el combustible.
• Limpie completamente el combustible derramado antes de
conectar el motor.
• '"F" (full) lleno, "E" (empty) vacío.
2) COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR
(FIG. 6)
Antes de comprobar o de reabastecer de aceite, certifíquese
de que el generador está apoyado en una superficie estable y
nivelada, y con el motor desconectado.
• Retire el tape de la tubería del aceite (A) y compruebe el nivel
del aceite.
• Si el nivel del aceite estuviera por debajo del nivel mínimo
(B), reabastezca con aceite apropiado hasta el nivel máximo
(C). No apriete el tape de la tubería del aceite cuando esté
comprobando el nivel del aceite.
• Cambie el aceite si este estuviera contaminado.
• Aceite de motor recomendado: API Service "SE" o "SF", si
estuviera indisponible, "SD".
3) CONEXIÓN A TIERRA (FIG. 1)
Certifíquese que el generador está conectado a tierra (borna de
tierra).
4 - OPERACIÓN
NOTA: EL GENERADOR HA SIDO EMBALADO SIN ACEITE EN
EL MOTOR. LLÉNELO DE ACEITE O ESTE NO FUNCIONARÁ.
1) CONECTAR EL MOTOR
NOTA:
• Antes de conectar el motor, no conecte el sistema eléctrico.
• Coloque el interruptor CA en "OFF" (desconectado). (fig. 7)
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